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基於市場的強勁需求，加上本身足具優點，未來LPWAN連接數有望大幅成長。不過該技術雖富含商機，仍需與現階段通訊市場運用的技術做出區隔，再加上政策與大廠的支持，才能給予相關業者於布建上足夠的誘因。
天線製造商Laird Connectivity近期宣布擴展其Phantom天線產品家族，新增了5G Phantom系列成員，並強調5G Phantom為業界第一也是唯一涵蓋617~7,125或698~7125MHz頻段的5G近地平面(Off-ground Plane)和地平面(On-ground Plane)天線解決方案，將為公用事業、交通運輸、公共安全、農業、醫療、製造業等領域的物聯網部署奠定不可或缺的基礎。
致力於光纖網路產業規格互通的國際組織OIF，日前更新發布了針對高頻寬同調驅動調變器(High Bandwidth Coherent Driver Modulator, HB-CDM)版本1.0的實施協定(Implementation Agreement, IA)HB-CDM 2.0。該協定以2018年發布的1.0版本為基礎，將光纖網路頻寬提升了兩倍，透過標準化介面來滿足HB-CDM裝置針對容量與性能上日益提升的需求。
國際記憶體標準組織JEDEC日前發布了最新版LPDDR5標準規格JESD209-5B。新規格涵蓋兩方面的改進—針對LPDDR5標準的更新，其中又體現於大幅提升了記憶體的頻寬；另一方面則是釋出LPDDR5的延伸標準LPDDR5X，其有望強化既有的標準，進而提升包含行動裝置的應用程序運作，如5G智慧手機與AI等。
英特爾積極規劃新世代產品製程並詳盡揭露其製程與封裝技術，同時宣布一系列基礎創新，為2025年及其之後的產品注入動力。除了首次發表全新電晶體架構RibbonFET外，尚有稱作PowerVia的背部供電方案。英特爾亦強調迅速轉往下一世代EUV工具的計畫，稱之為高數值孔徑(High NA)EUV。導入Foveros Omni和Foveros Direct 3D封裝技術。同時透過新的製程命名方式，帶領半導體進入埃米(Angstrom)時代。
聯網設備與時俱增，除了帶給人們更先進的科技與生活，連帶地也增加前所未見的安全風險，據此，維護網路設備安全勢在必行。使用者需辨別網路攻擊者及其動機，進一步建立安全機制，以維護軟硬體/韌體安全。
受到新冠肺炎疫情衝擊，政府與企業為了在防疫期間維持正常運作，紛紛導入具溫度感測、口罩配戴辨識、人群密集度分析的智慧影像解決方案來取代人工量測。此外，美國發布國防授權法案，也對全球智慧影像監控市場產生重大的影響。
美國電信商Verizon與三星電子(Samsung)日前共同宣布，雙方於即時網路(Live Network)環境中，成功藉由C頻段實現了端到端的虛擬化5G數據階段(Data Session)。本次試驗中透過端到端的虛擬化雲端原生與大規模陣列天線(Massive MIMO)技術，進一步優化5G頻譜的性能，同時也為接下來延伸至超寬頻(Ultra Wideband, UWB)鋪路。
IIoT是產線智慧化的前哨與骨幹，工業有線/無線網路與產線智慧化密不可分，5G在大區域提供高密度、低延遲寬頻操作，Wi-Fi 6在室內短距離傳輸提供服務，資安防護與網路建設同樣重要，網路透明度亦有助產線管理與運作。
小型基地台論壇(Small Cell Forum, SCF)近期發布了一個託管式Open RAN網路全球框架的提案。該框架涵蓋了各種既存與新興的中立性代管架構，從共用場站與分散式天線系統(Distributed Antenna Systems, DAS)，到內建支援市民寬頻無線電服務(Citizen Broadband Radio Service, CBRS)與建物內中立託管式聯合營運商技術規範(JOTS NHIB)的小型基地台。
在萬物聯網的時代，城市治理與交通運輸等許多領域皆逐步朝智慧化邁進。在科技進步的同時，如何以新商業模式及策略布局，為現階段全球各國及各領域業者聚焦的重點。
5G具備業界共同建立的全球運作生態，掌握了低延遲及高速傳輸的特點，能夠運用高頻寬來處理特定目地的網路服務，並且可在單位時間中攜帶更高的訊息量，這一切讓大量資訊節點的網路建構產生了全新的優勢。
愛立信(Ericsson)日前宣布和瑞典電信營運商Telia以及高通(Qualcomm)聯手完成測試，在Telia的商轉5G網路中成功實現業界首次實作的新功能RRC Inactive，將5G創新提升到新的階段，可望為智慧型手機用戶和各種針對消費及企業的創新5G應用提供更好的體驗。
全球物聯網連接服務供應商Soracom近期首創Soracom Arc服務，允許物聯網(IoT)解決方案開發商使用任何網際網路連接，包括蜂巢式行動網路、Wi-Fi、乙太網路和衛星。這種獨特的「混合」連線讓用戶可以混用多種連接技術，並透過統一的管理平台控制整個網路，為更廣泛的產業解決方案提供物聯網網路功能。
產線自動化/無人化包含感測、通訊、處理、控制/決策等部分，因應自動化的需要資料量大幅提升，傳輸與處理的能力也必須倍增，而在兼顧安全性的前提之下，發展「韌性」架構成為製造業革新生產線的重要目標。
由Zigbee聯盟更名改組而成的連接標準聯盟(CSA)，日前宣布正在開發名為Zigbee Direct的最新功能，其結合了兩種經過市場驗證的技術——Zigbee和低功耗藍牙(Bluetooth Low Energy, BLE)，以提供更簡單化的用戶體驗。
全球認證論壇(Global Certification Forum, GCF)與5G汽車協會(5G Automotive Association, 5GAA)日前宣布合作以支持推動新興的蜂巢式車聯網(C-V2X)系統的互通性、可靠性與安全性。此前5GAA與GCF已有合作。成立於1999年的GCF組織，堪稱協助了無線通訊產業形塑出當前的面貌，如今即將發展的創新計畫，目標則是為C-V2X的無線電層奠立基礎，讓可信任的應用能在其上開發。
汽車連接聯盟(Car Connectivity Consortium, CCC)日前宣布其數位鑰匙3.0版(Digital Key Release 3.0)的標準已制定完成，可供聯盟成員廠商及組織立即採用。新標準藉由超寬頻(Ultra Wideband, UWB)結合低功耗藍牙(Bluetooth Low Energy, BLE)技術，可讓相容的行動裝置進行無鑰匙開門與啟動引擎。
在全球暖化、減碳目標及政策利多驅使下，為了達到淨零碳排的目標，許多國家紛紛訂出禁售燃油車或全面採用電動車的時程。對百年歷史的汽車產業而言，這無異揭示了電動車(狹義)或新能源車(廣義)時代的即將來臨。
為因應門禁、汽車、消費者及工業等嚴苛市場持續變化的各種需求，如果能夠提供統包解決方案來因應各種不同的市場需求，將有助於縮短上市時間，並進一步加速轉移至Wi-Fi 6、Wi-Fi 6E及未來的Wi-Fi 7等全新Wi-Fi標準。
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