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感測器可將數據轉化為某種行動來簡化生活的能力，構成物聯網(IoT)的支柱。隨著聯網設備的激增，聯網感測器引發了一場技術革命，使其在生活的地位中從方便提升為必需。
隨著各行各業的自動化程度提高，運動控制的重要性與日俱增。為了有效地驅動電機，描述速度和位置的控制輸入必不可少。然而，實現這種感測的技術多種多樣，每種技術都有不同的特點和應用場景。
自動駕駛、ADAS和電氣化需要更好的感測技術解決方案以提高駕駛安全性。車輛跟人類一樣，需要結合視覺、聽覺和觸覺來感知(Perceive)周遭環境的變化。
無論是無人自駕車、無人機或移動式機器人都需要具備兩種基本能力：一是「自主定位(Self-localization)」，另一是繪製地圖(Mapping)。而「同時定位與繪圖(Simultaneous Localization and Mapping, SLAM)」技術就是在沒有GPS的情況下，提供這兩種功能。雖然在沒有GPS的環境下，SLAM也算是廣域(Global)定位，但與GPS定位相比，SLAM定位就得退居為區域型(Local)。由於GPS無法完全覆蓋全球的所有地區，只能在室內使用的移動式機器人，例如掃地機器人，必須靠SLAM而非GPS定位。不過，GPS其實可以結合至SLAM中，藉由GPS提高SLAM定位與繪圖的精確度。
自首次線上遊戲創建以來，已經走過了漫長的道路。當20世紀的50年代後期，狂熱遊戲玩家在龐大的Atari遊戲機上玩雙人網球時，皆無法想像遊戲的未來會是什麼樣子。然而，現今人們能在任何地方玩最喜歡的線上遊戲，對此遊戲的未來就是現在此景，從眾多新興的雲端遊戲服務中得以證明這一點。
當代汽車日益增多連線性能已經不足為奇。在初期，油壓、冷卻液溫度和燃油液位元等汽車感測器會透過儀表板上警告燈圖示，提醒駕駛員需要注意問題。後來，整合全球定位(GPS)成為汽車製造商在車輛中引入最早智慧功能，Mazda在1990年Eunos Cosmo中整合了第一個包含GPS的行動通訊系統，當下汽車還整合有自動泊車和車道偏離輔助等自動功能。
觸控介面應用層面愈加廣泛，許多PC介面也搭配觸控功能，為提升精準感測體驗，選擇高品質的壓電致動器是實現所需點擊觸覺效果的關鍵。
我們經常聽到諸如「數位經濟」和「數位轉型」之類短語，以至於這些詞語幾乎已成為陳詞濫調。業內對數位技術關注度意謂著許多人可能已經忘記現實世界不是數位，而是類比。有些人認為「類比」技術可能已經過時，且這種類比不再重要的誤解正在對電子行業產生嚴重影響，導致許多大學生和研究生工程師在選擇學習和研究項目時只考量數位電子。
工業4.0推動現代工廠，其中10BASE-T1L感測器連接到其他端點的企業網路，甚至延伸至工廠各個角落，實踐智慧互聯工廠，進而減少計畫外停機，更良好地利用設備和其他資產，以及更有效地部署人員。
超寬頻(UWB)是一種射頻無線技術，可以增強先進駕駛輔助系統(ADAS)和聯網自動駕駛汽車(CAV)的感測器套件功能。導入超寬頻技術可避免致命性的碰撞，確保實施可靠的車聯網(V2X)連接，進而挽救更多的生命。
隨著物聯網不斷革新，機器視覺、人工智慧(AI)、機器學習(ML)、深度學習(DL)和無線感測器等技術之進步，正加速工業4.0時代的到來，智慧製造已成未來趨勢，可加速產業效率並降低總體成本。
汽車產業近來的技術創新速度令人驚嘆。汽車電動化歷經了20年的線性發展，最近2到3年則開始呈現指數級的爆炸成長。
研究機構Global Wellness Institute指出，在價值數兆美元的大型產業中，「正向健康選擇」(即是「維持健康」)方面的消費將繼續占有越來越重要的比例，而無線技術領域就是其中的受惠產業之一。
內燃機引擎中的感測器在跨入油電混合車領域後，面臨了特殊挑戰。現代的曲軸感測器需能區分引擎運轉時的刻意旋轉和隨機的曲軸移動，例如純電動行駛過程中的震動所引起的曲軸移動，這是確保內燃機引擎和電動馬達能平穩切換的唯一方法。
如果明天就禁止使用石化燃料會怎麼樣？聽起來不太可能對吧？或許如此。但這樣的想法並不是完全無所本，目前有明顯跡象顯示，全球對石化燃料的仰賴程度正在下滑。
隨著人類的健康意識不斷提高，以及透過監測來預防或治療多種疾病的技術持續湧現，消費者也越來越關注對自身健康的監測，例如：糖尿病、肥胖和高膽固醇等越來越多的健康問題，很大程度上都是生活方式改變導致。
在現今大眾倡導環境友善的心態下，似乎一切朝綠色環保靠攏。能源採集的概念十多年前就有，然而，真要在現實環境中建置從周遭環境擷取能量的系統，至今依然是件十分繁瑣、複雜、且昂貴的任務。不過，目前在一些市場中已成功實作能源採集，包括交通基礎設施、無線醫療裝置、胎壓感測、以及建築物自動化等。
隨著全球人口與車輛逐年不斷增加，改善交通安全仍是各國努力的目標。自2000年至今，儘管交通事故死亡率將低了一半以上，從每10萬輛車中有135輛車死亡降低至64輛車，但死亡總數卻持續攀升。造成交通事故層出不窮的原因，根據美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)報告顯示，駕駛員行為占了94%交通事故。
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