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無論是工業、醫療、智慧家庭、甚至是近期最熱門的車用、自動駕駛領域，各個產業對大數據、雲端資料儲存的依賴與需求與日俱增，隨著需求量增加，伺服器(Server)的布建與使用量也跟著大幅成長，這促使網路介面的使用更加廣泛，傳輸速度也持續提升。
在全球對提高可持續性、減少溫室氣體排放和廢棄物以及有效利用資源的需求推動下，世界各地的城市正在大步邁向智慧城市轉型。智慧城市的設計其基本目標是改善城市運作以及提高居民的整體生活品質，利用物聯網(IoT)技術的進步來有效管理城市資產、資源以及服務。智慧城市將現代城市生活的各個方面數位化，包括公用事業、市政服務、交通控制和大眾運輸，以及水和廢棄物處理系統網路。
若要說大眾的汽車和筆者的車最相似之處，那可能是汽車都沒有安裝攝影機、雷達(Rader)和光達(LiDar)之類的感測器模組，而這些配備都可用以強化現代最先進駕駛輔助系統(ADAS)安全功能，如盲點偵測、停車輔助和閃避碰撞。由於這些感測器模組所收集的數據與乘客安全直接相關，因此這些模組必須具備堅固耐用特點，能長時間運作且不會出任何差錯。
在上篇文章針對資料分散性服務(DDS)和時效性網路(TSN)進行介紹，本文則舉出了一個汽車自動駕駛(AD)案例，展示如何在AD系統上整合和實現DDS和TSN的關鍵技術。
綠色倡議持續推動工業、航空航太和國防應用，尤其是運輸行業的電力電子系統設計轉型。碳化矽(SiC)是引領這趨勢的核心技術，可提供多種新功能，不斷推動各種車輛和飛機實現電氣化，進而減少溫室氣體(GHG)排放。
隨著越來越多資料轉換器中採用JESD204介面，對於數位介面的性能加以關注並進行優化是相當重要的。重點不應只放在資料轉換器的性能上。該標準的最初兩個版本，即2006年發布的JESD204和2008年發布的JESD204A，其額定資料速率為3.125Gbps。
在工業控制領域，經常看到使用高解析度多媒體介面(HDMI)纜線來連接顯示器，進而監控整個生產過程中的各個關鍵指標。有時顯示器離整個生產線特別遠，HDMI纜線不夠長，往往須要導入訊號隔離方案，好讓訊號能傳遞更遠的距離。
汽車市場分析師預測，高階汽車2025年將搭載超過6,000美元的車用電子元件。許多先進的電子元件也出現在電動車(EV)當中，而為了確保電動車擁有穩健、可靠和安全性能，必須保護車用電子設備不受電流過載、靜電放電(ESD)和暫態過載影響。
為各種智慧裝置提供充電功能的離線返馳式電源供應器，在設計上需要一次側箝位電路來保護功率MOSFET。採取非互補式主動箝位技術，可克服被動RCD以及互補式技術的限制，實現寬輸入/輸出電壓的高效能USB PD充電器。
在過去數十年來，無線通訊已經從電路交換式語音通話服務演進為無所不在的通訊網路。汽車已經不再只是一種服務，而是成長為車用領域新式應用與服務的大規模垂直整合平台。
由於消費者日益依賴連線設備提供的便利性、舒適度、健康和安全性，家庭聯網設備的數量隨之不斷上升。有些設備用於室內；有些則用於室外。儘管這些設備經設計為網路的組成部分，但通常會採用不同標準(也可以說是語言)進行通訊，具體取決於應用方式。
在過去的十年裡，即時社交配對的智慧手機應用程式，如交友軟體，造就了智慧型的社交關係管理。它們的出現，是為了讓有著相似「個人資料(Profile)」的人，能以一種私密且自願的方式相聚。令人驚訝的是，目前類似的技術正被用於新冠肺炎(COVID-19)疫情期間，幫助防止人與人之間過於靠近。
隨著全球針對自駕技術越發重視，車用雷達市場規模也不斷擴展。在汽車業朝增加雷達訊號頻寬和提升距離解析度等趨勢發展下，新雷達系統的設計也更仰賴量測設備的精準度。
若想透過優化雷達MMIC收發器的RF性能來延長雷達偵測距離，可從輸出功率和雜訊係數這兩個關鍵參數下手，在設計上各有不同的選擇，並須權衡對於功耗或者抗干擾性的要求與限制。
下世代網路將能針對商業意圖以近乎自主性地偵測、運算、學習、推理並採取行動，並且管理由不斷增加的聯網智慧裝置所產生的巨量資料。人工智慧(AI)在實現自動化、管理複雜性和可擴充性，以及即時利用分散式系統中的數據上扮演關鍵角色。
很少人能抗拒扣人心弦、充滿冒險的海盜故事，包括追索藏寶圖上的確切地點以及爾虞我詐的過程，只為尋找遺失已久的鑰匙，打開藏有大量寶藏的箱子。然而浪漫的海盜故事現今仍舊以網路的型態流行，而且有大規模盛行的趨勢。
各家國際車廠皆陸續發表L3等級汽車，車廠如何讓汽車擁有高度自駕特性，雷達感測器是其中的關鍵技術之一，本文將探討光學雷達協助自動駕駛技術的進程。
下一代行動裝置的快速創新帶來天線實作方面的重大工程挑戰。關鍵問題在於，由於蜂巢式、Wi-Fi、超寬頻(UWB)、毫米波(mmWave)和GPS標準規定新頻段和提出新要求，使得5G手機的射頻路徑通常為LTE手機的兩倍多。然而，空間不足限制了增加新天線及在多個頻段之間共享天線的能力，進而帶來更複雜的問題。
車聯網出現在歐、美國家最早可追溯到20多年前，近年來為改善道路安全、行車效率、節能減碳，以及提升城市智慧化多元的市場需求，加速推動車聯網市場的發展，並與行動通訊、資訊系統、交通產業的深度融合，加上5G和AI技術及自動駕駛汽車的發展，車聯網已成為市場上需求最明確、最有產業潛力的物聯網之一。
Wi-Fi往返時間(RTT)測距技術於2009年首次推出，該技術依照兩個Wi-Fi裝置之間無線訊號往返傳播時間來測量它們之間的距離，傳播時間和無線訊號的速度，以每100公尺333奈秒(ns)提供了估算兩個裝置之間實體距離的方法。2015年，採用基於802.11標準的精細定時測量(FTM)技術的Wi-Fi晶片組上市。
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