熱門搜尋 :
自1988年美國汽車工程師協會(SAE)建立車身診斷標準訊息規格以來，開放資訊從最初的監測排放控制，發展到今日對車身各式感測器數據的標準化；同時日益增進的感測科技，透過與雲端系統進行整合分析，在對於車身狀態的掌握，車輛相關服務的應用發展也有一股新氣象。
穿戴式行動電子產品或是穿戴式電腦是現在消費性電子市場最熱門的話題。常被討論的穿戴式互動產品像是智慧眼鏡、戒指式掃描器，鞋子、腕飾、領帶、頭帶，或是即將上市的智慧型紡織品，都可以時時刻刻追蹤監控使用者的狀況。過去，人們曾經認為在袖子上監控心臟是不可能發生的事情，但現今科技已可做到。
對於電子技術與電子設計來說，物聯網是個巨大的創新領域，無論從雲端到閘道器、伺服器、路由器及個別的感應節點，都不斷地有新突破，讓整個物聯網生態環境順暢運作，而這些發展的目標，就是要有效率的使用電源及傳輸數據。
智慧城市是基於知識社會下一代創新(創新2.0)且利用新一代資訊技術，充分運用在城市裡，此概念最早由國際商業機器(IBM)在「智慧地球」願景所提出。 IBM曾在「智慧城市在中國」白皮書提到，智慧城市須要具備全面物聯、充分整合、激勵創新及協同運作四大特徵。「全面物聯」即智慧感測設備將城市公共設施物聯成網，對城市運行的核心系統時時感測；「充分整合」即物聯網與網路系統完全連接與融合，將數據整合提供智慧的基礎設施；「激勵創新」即鼓勵政府、企業和個人在智慧基礎設施之上進行科技和業務的創新應用；「協同運作」即城市的各個關鍵系統和參與者進行和諧高效運作，達成城市運作的最佳狀態。
穿戴式裝置可說是未來幾年市場成長最為看好的新興應用之一。市場研究機構IHS表示，2012年全球穿戴式裝置市場營收為85億美元，出貨量九千六百萬台，預計到了2018年將分別增至300億美元與二億一千萬台。
資通訊技術正以前所未有的速度發展，智慧城市將不再是遙不可及的願景，而是即將被落實的進行式。智慧城市帶來的不僅是物聯網、雲端運算等高科技應用，更重要的是打造出橫跨各種產業，為人們生活帶來更加智慧、人性化的便利應用。在這樣的願景之下，支撐萬物相連的無線網路技術即成為建構智慧城市不可或缺的元素。
當你駕車回家時，無須按任何按鈕車庫門就能自動開啟；穿過一條小路時，路燈會自動提高亮度，如果後面沒有其他人，路燈還會自動降低亮度；打開房門時，喇叭自動播放你最喜歡的音樂，LED照明燈點亮房間，光線顏色和亮度都是你最喜歡的類型。洗衣機、洗碗機等所有家電全都由智慧電表管理，按照你的用電曲線為你節能電能。
在某些地區的電表市場，電力公司不僅需要更高級的支付基礎設施以簡化電能的支付流程，還須改進系統的安全性，如防盜功能，而且最近這種趨勢愈發明顯。 此外，一個可喜的趨勢也逐漸成形，即按固定費率計費正朝向按使用時間計費的方向轉變，而安全預付費電表就能實現這個功能，讓客戶能有效地控制其電費。
繼空氣、水、食品與住宅之後，電力已經成為人類最基本的生活必需品之一，同時可靠的電力供應是現代社會生活的保障，也是促進新興國家發展的重要因素，因此智慧電網的安全性也成為政府、公用事業，甚至消費者日益關注的議題。
在過去幾10年間，可攜式設備的功能大幅地提升。其中，手機已變得更為複雜，不僅能完成許多基本任務，還能像電腦一樣工作，功能性的提升已經把智慧手機從只能接聽電話的設備變成多用途的可攜式設備，使得其對功耗的要求日益高漲。
儘管智慧型手機、平板電腦和智慧型手表(Smart Watch)等可攜式電子設備幫助我們提高生產力，不過由於這些具備電池的應用就佩戴或靠近我們身上，因此具有潛在的安全問題。
隨著資料轉換器和FPGA持續使用更先進且更小的幾何製程尺寸，新的資料介面挑戰便主動向系統設計人員來報到。更小的製程尺寸可得到頻寬更高的轉換器，可提高解析度和速度，二者均驅動更高的資料傳輸量。
如果能精確管理平板與智慧型手機的背光燈，不但能夠降低功耗，還能讓使用者無論在任何環境中都能舒適地觀看影像內容。有關背光燈控制系統包含三部分：光感測器、背光燈驅動器與照度演算法。
如果以標準通用序列匯流排(USB)電纜將桌上型電腦(PC)連接到工業裝置或醫療裝置，可能會立刻得到一個昂貴的教訓，因為PC和所連接的裝置很可能連到地電位不同的插座上。PC與工業裝置連接後，USB電纜可能在這兩台裝置之間提供一個較低阻抗的接地通路，而使USB電源通路上的所有元件都被燒毀，如果以USB電源供電的裝置，例如可攜式掃描器，來取代PC，那麼將面對無法提供充足功率的USB埠之困境。甚至更令人沮喪的是，所有裝置都是安全連接、而且供電方式正確，但是電氣雜訊的環境卻使通訊出現故障。
行動導航與定位在現今行動軟體服務中扮演日益重要的角色，這使得多軸動作感測器成為行動裝置和消費性電子產品不可或缺的關鍵零組件。在多軸動作感測器中，磁力計藉由對地球磁場的感測而提供一絕對的方向定位，再配合加速度計與陀螺儀就能完成導航和定位功能。
現今汽車製造商陸續引進車輛控制新功能，以節省燃料、提升便利性，增進駕駛安全。基於先進晶片技術所創造的感測與高效能處理能力，能協助駕駛並提高車輛運作自主性。同時半導體商也不斷推動類比與嵌入式處理創新，以塑造未來車載電子系統。
過去大多數的類比數位轉換器(ADC)和類比轉換器(DAC)不會配置高速的串列介面，也就是說，FPGA和轉換器並沒有憑藉任何通用的標準介面，獲得高速串列/解串列器(SERDES)頻寬的優勢，但FPGA供應商早已供應數十億位元的SERDES收發器許多年。隨著現在支援最新JESD204B串列介面標準的ADC和DAC越來越多，便出現該用何種最佳方式來介接FPGA到這些搭配的類比元件的問題。
對於很多硬體業者來說，當產品即將完成，運用自動化的方式來進行測試並不陌生。就硬體自動化測試來說，因產品規格類似，自動化測試設計不須經常調整，且經過短時間教育訓練後，測試人員，甚至作業員就可透過既定步驟，快速進行測試。
電信網路正迅速從電路交換轉向封包交換技術來滿足頻寬的爆炸性需求，然而，電路交換分時多工(TDM)網路在實體層上保持整個網路的精確頻率同步，而基於非同步乙太網路(Ethernet)的封包交換網路卻無法提供這種確定性同步服務。這將會給運營商帶來問題，因為接入平台如蜂巢基地台在傳統上依賴於在網路回程連接上所提供的同步，來確保為終端使用者應用提供高服務品質(QoS)。在電信網路中，這個從基於電路到基於分組回程之演變中的一個關鍵因素，就是能夠為無線基地台和其他接入平台提供可靠的電信級(Carrier Grade)同步。
當你在網路上進行各種操作與應用時，你的每個工作站和伺服器會依據內建時鐘的時間來標記檔案、電子郵件、交易等。你的伺服器日誌一直都在記錄每種交易，比如存檔案、目錄同步、計畫任務(Cron Jobs)等。這些記錄動作的共同基礎就是相信網路時間是正確的。因此本文將探討為什麼「差不多」不能代替準確的網路時間，以及為什麼網路時間同步是非常重要的。
Featured Videos
Upcoming Events
Hot Keywords
本站使用cookie及相關技術分析來改善使用者體驗。瞭解更多