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人類從海底電纜的電報時代發展成人手不只一機的無線通訊時代，但現在，通訊時代的潮流又逐漸從無線通訊慢慢轉變為有線通訊。
在過去幾十年，感測器的尺寸大為縮小，同時價格和功率也有所降低，這得益於摩爾定律(Moore's Law)和微機電系統(MEMS)革命的推動。但是，感測器的安裝成本卻沒有同步下降，與用於傳輸電力和資料的電線布設成本相比，感測器本身的成本通常不足為道。
隨著微機電感測器製造技術及無線感測網路的蓬勃發展，由這些感測器裝置所構成的網際網路--物聯網(Internet of Things, IoT)或稱智慧聯網，已成為近年來十分熱門的議題。
以電池為動力的智慧型手機、平板電腦目前最強調的就是使用時數，而將多種技術結合在一顆音訊IC的高效節能音訊系統能夠有效提升能源效率，兩者一拍即合。
合成器可採用單迴路或多迴路鎖相迴路(Phase-locked Loop, PLL)的方式設計，但不可避免地都必須謹慎處理雜訊及寄生的問題。單迴路設計有其先天上的限制，所以多迴路PLL是目前主要的發展方向。
如果工程師必須處理量測作業，或是針對電子裝置執行自動化測試，在趨勢的驅使下，遲早都得使用射頻(RF)與微波量測。現今幾乎每一種電子裝置都會採用無線通訊技術，包括電冰箱和電表，以及較為耳熟能詳的行動電話與平板電腦。在技術上，一旦要把RF技術加入測試系統，對許多廠商來說，就會是個艱鉅的任務。
為符合早期電視制式架構和其他媒體串列資料傳輸的要求，最早的影像感測技術使用被稱為捲簾式快門(Rolling Shutter)的電子快門機制。捲簾式快門及其相關的列並行(Column-parallel)讀出方式(即同時讀出同一行像素的讀出方式)有著悠久的歷史，這使其成為在互補式金屬氧化物半導體(CMOS)影像感測器內實施快門操作的自然選擇。
電動車為環境永續提供一項引人注目的選擇，且迅速成為全世界日常生活常見的一部分。然而，電動車需要全新且智慧的設計構造，必須在不久的將來開發並執行，以滿足日益增長的需求。整合型機器對機器(M2M)通訊方案對驅動行動電源是極為重要的構成要素。
關於類比數位轉換器(ADC)前端設計，首先必須聲明：它是一門藝術。如果日常工作中不在實驗室動手操作，不注意放大器和變壓器(巴倫)的最新技術趨勢，那麼前端設計，特別是高頻(＞100MHz IF)下的前端設計可能非常困難。
觀察四周，一定會發現某些裝置或小玩意，如行動電話、平板裝置、定位裝置、提款機或甚至智慧型鬧鐘，可能都已經採用觸控感應技術。
目前市面上的智慧型手機，不論是iPhone還是Android手機，內部處理晶片中都含有嵌入式圖形處理器(Embedded GPU)，提供遊戲與介面呈現所需的圖形處理能力。這樣的產品規格也慢慢地滲透到如電視或機上盒(STB)等的其他電子產品上。可以預見的是，未來只要有搭載顯示螢幕的電子產品，多將搭載嵌入式繪圖處理器，以提供即時三維(3D)互動應用。
經過十多年來的研究與精進，渦輪碼(Turbo Code)已成為無線通訊中相當關鍵的技術，且被廣泛地使用，目前主要分為LTE Turbo Code及WiMAX Convolution Turbo Code兩大技術，本文將介紹LTE、WiMAX如何應用此技術，並比較兩者在性能上的差異。
由於可透過z座標判讀影像，3D視覺及手勢辨識技術可使人們與周遭機器更自然的互動。然而，要成功實現相關創意應用，仍需適當的硬體及中介軟體支援。
為因應行動裝置及M2M嵌入系統的高頻寬需求，3G技術吸引前所未有的目光，但受限於3G標準分歧及硬體相容性的影響，仍有諸多問題待解，對此硬體廠商須提出足以相容各區3G標準與簡化開發時程的解決方案，才能加速推展3G在全球各地的涵蓋範圍。
越來越多電子產品提供3G寬頻分碼多重存取(WCDMA)通訊功能，由於實現直接板載WCDMA晶片入門費較高，開發週期長，利用WCDMA模組實現無線通訊功能就成為更好的選擇。本文選用芯訊通(SIMCom)的WCDMA/高速下行封包存取(HSDPA)模組SIM5320，從功能和硬體設計角度闡述模組在手持消費類終端、車載通訊系統、行動電話和全球衛星定位系統(GPS)追蹤器等方案中的應用，以方便工程師進行快速的硬體設計與開發。
現今許多企業非常關注員工的健康。健康直接影響到公司的盈虧，因為員工健康不好，不僅要支付昂貴的保險費用，生產力下降，甚至還會導致員工的流失。然而，除了在財務方面的影響外，與健康和保健有關的問題是更深層次、更個人化的問題。
近幾年，手機無線定位架構獲得許多研究。無線定位技術已有許多的方法，包括訊號強度、抵達時間、抵達角度與抵達時間差等。訊號強度利用已知的訊號衰減模型獲得距離量測；抵達時間量測訊號傳輸的時間；抵達角度利用在服務基地台的天線陣列獲得角度的量測，而抵達時間差為了抵銷行動定位裝置與基地台系統之間的同步誤差效應，量測訊號傳輸的時間差。角度量測至少需要兩個基地台，不須要做時間同步；時間量測至少需要三個基地台，雖然須要同步，但精確度比較高。
基於無線傳輸的全球導航衛星系統(GNSS)已成為日常生活中導航、地點搜尋與地圖定位的重要裝置。目前有幾種GNSS系統如歐洲Galileo和中國大陸Beidou，但美國全球衛星定位系統(GPS)因可提供全球覆蓋率，因此在所有導航系統中仍是最流行也最被廣泛使用的一套系統。目前所有運作中的GPS衛星有三十一顆，另外還有三至四顆暫停使用的衛星，如果需要可重新啟動。
傳統用於監控及自動化工業現場設備的控制系統分工非常精細。這些系統通常用於控制局部設備功能(如製程控制)，而且只能進行單向資料通訊，工業產品資料只能提供給在單一部門中工作的少數人以進行商業運用。
車載資通訊(Telematics)系統係為因應車輛嚴格的機器對機器(M2M)標準設計且製造，即使在惡劣的環境與崎嶇不平的路面上行駛，也能保證產品的壽命。然而在實作上，這些裝置配備使用原本指定給行動電話與消費者連網裝置相同的用戶識別模組(SIM)卡，通常不符合車載資通訊系統特定需求。
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