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協同式機制之行車安全防禦技術的概念是讓車與車(V2V)或車與路側(V2R)單元可以進行訊息交換，用來事先預知「來車」與「本車」目前的駕駛行為與即將發生的下一步動作。綜 合而論，以專用短距離通訊(Dedicated Short Range Communication, DSRC)最適合作為行車安全應用的傳輸媒介。然而，為了在現實環境中達成「無縫式」的行車安全保障，更多的因素與問題須要被克服。本文將針對協同式車用安全機制未來可以改善的部分進行更深入分析與評估。
易利信實驗室網站(Ericsson Lab)可替開發人員簡化應用程式的開發過程，或與電信公司聯繫，簡化基本電信功能的實作，並提供進階功能的存取，使開發人員能夠透過伺服器基礎架構，達成即時測試。網站包括兩大部分，一是開發人員網站，包含應用程式介面(API)及相關資源；一是應用程式展示間，屬於給一般使用者的應用程式。此外還有後端系統，不僅支援開發人員，也提供建立、發布及評估應用程式的工具。
為了滿足無線通訊傳輸品質與資料速率等需求，第三代合作夥伴計畫(3GPP)開始往演進統一陸地無線存取網路(Evolved UTRA, EUTRA)架構發展，以達到高資料速率(High Data Rate)、低延遲(Low Latency)以及最佳封包轉換(Packet Switch)無線封包存取設計。
基於行動通訊裝置數量不斷增加、功能變得更複雜、智慧型手機逐漸取代個人電腦(PC)成為民眾上網主要工具，有更多需要高度安全的應用如金融交易等在手機執行時，安全議題更是影響這些相關應用程式能否在手機上廣泛被使用的主因。
儘管消費者千呼萬喚，目前仍僅有少數照相手機提供光學變焦(Optical Zoom)功能，大多數機種仍依賴技術層次較低的數位變焦(Digital Zoom)功能。
許多可攜式裝置選擇鋰離子(Li-Ion)化學電池作為其電池技術已經變得十分普遍。在要求的充電演算法方面，這種化學電池已為人們所熟知，市場上有許多充電管理晶片，其成本很低，極具市場競爭力，因而有更多的應用選擇使用鋰離子電池。現在，電源、充電IC產品和系統架構種類繁多，如何挑選出合適的充電和充電保護拓撲結構已成為工程師的一大挑戰。本文介紹了獲得最大安全性、可靠性和系統性能的一些重要的系統保護方法和先進充電管理技術。
可攜式裝置設計不斷努力在整合各種高耗電量的功能和更長電池壽命這兩項矛盾的目標中取得平衡。為了將系統中不必要的功率浪費降到最低，各種新型電源管理技術紛紛出籠。然而，電池中儲存的寶貴能量仍可能在不知不覺中流失，例如ICCT電流便是造成浪費的隱形原因之一。本文將探討在混合電壓供電的可攜式設計中，如何透過邏輯元件改善此一現象。
隨著人類生活演進，大多數人十分仰賴可攜式電子產品為日常生活帶來的便利性，而維繫這種便利性的幕後最大功臣莫過於提供「行動能源」的可充電式電池。電池技術經過數10年改良，最終由鋰離子電池(Lithium Ion Battery)脫穎而出，舉凡手機、筆記型電腦、數位相機及MP3等可攜式電子產品，均已成為鋰電池獨占鰲頭的應用範疇。
現今市面上販售的手機、藍牙(Bluetooth)耳機有百餘種，分別由多家廠商製造，然而在通話方面，每家廠商所設定抑制雜訊或是過濾背景噪音的數位訊號處理(DSP)參數都不太一樣，本文將以固定的環境與背景噪音，來測試不同的通訊產品，如手機、藍牙耳機等之語音品質(Speech Quality)，以及為了改善平均意見分數(Mean Opinion Score, MOS)時，提出DSP可能修改的方向。
如同傳統的無線網路服務，車載資通訊(Telematics)應用一樣存在著資訊安全隱憂。這些應用必須借助相關的資訊安全機制，來保護資料在無線環境傳送中的隱私權、防止身分與訊息偽造、防止有心人士利用此網路來竊聽和惡意攻擊方式。但兩者最大的不同點在於，在高速移動的車載環境中，這些資訊安全機制必須在有效的時間內提供完整的服務，讓行駛中的車輛在所處車用網路範圍內能夠享有資料交換的安全性與隱私性的防護。
在通訊協定軟體的開發階段初期，常會出現要開發媒體存取控制(MAC)層軟體的當下，卻還沒有真正能夠工作的實體(PHY)層可以使用。當這種情形發生時，雖然可以先將與實體層之間的介面定義好，以此為基準來開發出MAC層軟體，但開發中期仍會面對沒有實體層平台可供操作，使得整體性的功能測試無法進行。
如同其前一代產品周邊裝置元件互連(Peripheral Component Interconnect, PCI)，PCI Express正在成為普遍使用的系統介面。與PCI不同的是，PCI Express採用串列器/解串器(SERDES)介面，為用戶提供了未來應用所需的可拓展性。
由於手機及其他可攜式電子產品日益複雜，系統在作業模式與待機模式中都會耗用許多電源，因此可攜式裝置的電源管理設計便面臨核心及輸入/輸出(I/O)電壓、電源管理與電池使用時間等方面的新挑戰。
延續上一期智慧電網(Smart Grid)文章所介紹的智慧型電網的構成與各國的發展現況，本期將繼續介紹智慧電網的相關挑戰、規畫與應用，並說明台電智慧電網的規畫方向與未來發展藍圖。
電力線通訊(PLC)技術正經歷一波快速成長期，其版圖正擴展至各種應用與市場，包括照明控制、太陽能光電板監控、智慧電網、能源儀表、住宅影音訊號傳遞及電動車等。席捲全球的節能風潮，帶動市場對於發電與省電裝置在智慧通訊方面的需求。PLC提供毋須擴充基礎建設的獨特解決方案，滿足市場的需求，協助顧客在全球各地快速部署智慧能源管理系統。
拜更強大的基頻(Baseband)與應用處理器所賜，手機的功能不斷進步，運作頻率也持續提升，業界也朝向採用層疊封裝(PoP)堆疊技術。這些手機功能與處理器容量的提升，要歸功於半導體製程技術的進步。舉例來說，基頻與應用處理器需要越來越多的內連線，迫使業界轉而採用面陣列式覆晶封裝。此外，從引線搭接轉向覆晶技術，對於PoP的設計與組裝而言，也衍生出許多挑戰與機會。
目前，無線通訊的標準如長程演進計畫(LTE)、加強版高速封包存取(HSPA+)、全球微波存取互通介面(WiMAX)和無線區域網路(WLAN)，皆必須具備處理高速資料傳輸的能力。為了達到高速資料速率的工藝，可利用多根天線系統。兩根或更多根天線架構，稱為多輸入多輸出(Multiple Input Multiple Output, MIMO)。在多MIMO的應用中有兩種主要技術：空間多工性(Spatial Multiplexing)和TX多樣性(TX Diversity)。
由於設備與導入成本皆須仰賴每月服務費與循環月營收(RMR)來補助，安全解決方案供應商因而處於一個極度競爭的環境中。有鑑於此，業者希望能夠透過提供額外設備選擇給家庭或企業主，以增加循環月營收。
全球微波存取互通介面(WiMAX)對寬頻網路連結，如同手機對語音通訊一樣重要。它可以取代數位用戶迴路線(DSL)和有線服務，為使用者隨時隨地提供網路連結。用戶只須打開電腦，連接到最近的WiMAX天線，就可以暢遊全世界的網路了。
欲打造先進的無線系統，大部分的開發人員終究必須在兩種工業、科學和醫學(ISM)頻段--2.4GHz或sub-GHz頻率中做出選擇。選擇其中一種頻率再搭配系統先決要點，將能為無線效能和經濟效益帶來最完美的結合。這些先決要點包括：傳輸距離、功耗、資料傳輸速率、天線尺寸、互通性(標準)、適用於全球布建。
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