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第三代行動通訊(3G)的兩大標準--CDMA2000與寬頻分碼多重存取/全球行動通訊系統(WCDMA/GSM)經過長期演進後，即將彙整成第四代行動通訊(4G)標準，亦即長程演進計畫(LTE)。在新時代來臨之際，基地台設備業者亦將面臨次世代基地台所產生的兼容性挑戰，因為次世代基地台除須支援3G與各種4G技術之外，還必須為往後出現的4G延伸性標準預留升級空間，才能超越其他競爭對手。
雖然目前仍有許多使用者僅利用行動電話進行語音通話以及收發簡訊，但也有愈來愈多的人會使用諸如網頁瀏覽、音樂下載和視訊串流(Video Streaming)等對頻寬需求甚高的應用。為讓這些應用達到與一般家用電腦透過非對稱數位式用戶線路(ADSL)或纜線數據機等寬頻上網所能達到的使用情境，行動通訊網路營運業者在技術升級方面一直不斷地進行投資，以維持競爭的優勢。
隨著接取網路的1Gbit/s光纖到府技術(FTTH) 部署逐漸增多，供應商和技術專家們也開始進一步深入探索新技術，以滿足下一代應用對頻寬的要求。這些應用包括高畫質網路電視(IPTV)廣播以及多媒體傳輸系統等，其頻寬需求遠遠超出了當前接取技術所能夠提供的最大頻寬。因此，10G乙太網被動光纖網路(10G EPON)技術將是極具吸引力的解決方案。它可將頻寬提升達每秒10Gbit/s，同時與現有方案實現核心協定相容。
現今的數位邏輯設計者通常用微處理器、現場可編程閘陣列(FPGA)和網路互連建構極為複雜的電子系統。微處理器和FPGA的優點是能夠下載新資料來更新設計，而把系統連接到傳輸控制協定/網際網路協定(TCP/IP)乙太網路便能從遠端下載資料。
在頻寬需求與日俱增的局勢下，光通訊勢必在不久的將來成為網際網路的關鍵性技術，而隨著光通訊的高速化發展，頻寬可達40Gbit/s的光通訊技術進入商業應用的時機，亦日趨成熟。
今日消費性電子(CE)產品已成為人們日常生活中的一部分。除了手機早已不是罕見產品，個人數位助理(PDA)更也不再是少數人才能負擔的高檔產品。隨著嵌入式電子裝置日趨普及，此類裝置的製造商也開始積極地找尋新方法，以加入更多的功能與特色來提升其產品的實用性，並增加市場上的競爭力。
隨著固定/行動網路匯流(Fixed Mobile Convergence, FMC)的發展，愈來愈多的無線、有線以及整合式用戶端裝置充斥著市場。根據市場研究機構Futuresource Cousultanting的資料顯示，歐美市場在2005～2010年在鋪建居家網路的成長率從4.5%上升至20%，寬頻用戶普及率由30%上升至50%，其中居家用戶普及率亦由15%上升至40%，而居家寬頻設備在2011年則超過兩億三千萬台。
電力線通訊(Power Line Communication, PLC)顧名思義就是利用既有電力線，將數據或資訊以數位訊號處理方法進行傳輸。PLC技術從早期開始，多年來一直被電力公司用作為電網控制的工具，而家庭用戶服務的功能需求中，PLC技術應用最早的是家電設備自動化網路，後來才逐漸發展到數據資料與影音的傳輸。
數位訊號處理(DSP)是由一個數位或符號的序列來表示訊號，並將這些訊號轉化為人們利用數位設備便可以看到和聽到的格式。在真實生活中，訊號無處不在：吾人的所見所聞(所有的聲音、動作和物理現象)都是類比形式的。在經過適當的類比數位轉換動作後，就能夠利用DSP來進行運算處理。透過DSP所引進的多種數位功能，無論是數位格式音訊流資料的壓縮、視頻流的解壓、特定個體的識別、或者無線訊號的調變/解調，DSP都能夠一一處理，換言之，DSP是許多功能實現的關鍵。
早期的車隊管理技術是透過車上配置的無線電與管理中心對話，進行車輛派遣。隨著資訊技術不斷進步，全球衛星定位系統(GPS)、整體封包無線電服務(GPRS)、數位視訊錄影(DVR)乃至於近來的無線射頻辨識系統(RFID)，都被整合到車機中，不但使得行車派遣更有效率，運送的貨物狀況也可進行即時遠距監控，讓企業以有限的人力資源，輕鬆進行車隊管理。
任何能在射頻範圍內產生訊號頻率的元件，都可能是電磁干擾(EMI)的潛在來源。這些訊號會造成干擾，讓無線電、電視、手機以及其他設備無法正常運作。就大多數系統而言，電磁干擾的主要來源是時脈產生以及分布電路。
各種可攜式多媒體播放器(PMP)功能日益強大，也衍生出功耗挑戰，對設計者而言，必須花費許多時間，仔細檢視晶片供應商所提出的不同規格，並精準發現其中變數，並自行進行同級產品比較，以確認零組件規格與系統之關連性。此外，由於音訊輸入和輸出子系統包含數種不同供應電壓的類比和數位電路，因此更加棘手。
今日許多具備嵌入式單顆鋰離子/聚合物電池的可攜式應用，都要求必須擁有良好功能、小尺寸、優良的性價比以及供電彈性，同時能以最少、最簡單的元件與方式提供上述優點。
儘管汽車產業正面臨寒冬，不過逐步從重視外觀走向重視內裝的趨勢依然未有稍減。舉例來說，在傳統汽車中加入豐富多元的資通訊與多媒體系統：藉由打造智慧型汽車，提高汽車的附加價值、增加高毛利，更是目前全球車廠一致性的趨勢走向。
機器對機器通訊(Machine-to-machine, M2M)在過去數年已經發展成極有前景的全球市場，如市場研究機構ABI Research預測，M2M無線通訊模組市場將在2006～2012年間市場規模成長約31%。
從2007年開始，支援網路的多媒體智慧型手機開始在市場上熱銷，並大幅改變消費者使用手機的方式。在這些電話中，特別受歡迎的是液晶觸控螢幕介面，使用者可藉此來使用各種應用程式，或者用手指滾動存取網頁。要開發這類複雜的介面，而且不犧牲大量的時間、預算或者功率消耗，其中一項方式是採用零功耗複雜可編程邏輯元件(CPLD)來進行設計。
自從數位放大器技術問世以來，至今已有長足的進展。數位放大器技術的進步，主要出現在各通道的功率級在功率輸出上的表現。相較於第一代的功率級，現今可用的功率至少增加十倍，達各通道10～315瓦。然而，功率級爆發性的成長也帶來了不少設計上的挑戰。
在歷經多年推廣後，頻寬可達480Mbit/s的通用序列匯流排2.0版(USB 2.0)無疑已經成為市場上普及度最高的周邊連接介面。有些分析師認為，USB介面家族的全球出貨量可達每年二十六億埠，但事實上這也只是個估算數字，因為USB的運用範圍實在太廣，真正的出貨量根本難以考察。
全球微波存取互通介面(WiMAX)是目前全球最熱門的無線通訊技術之一，由於採用正交分頻多工(OFDM)調變技術，其最大輸出功率(P<sub>peak</sub>)與平均輸出功率(P<sub>ave</sub>)的比值(Peak to Average Power Ratio, PAPR)通常可達10～12dB左右。射頻發射器的動態範圍擴展到這樣的程度，勢必會犧牲射頻發射器的功率效能(Power-added-efficiency, PAE)，例如傳統AB類線性功率放大器應用於WiMAX系統上，其功率效能僅約15%。因此，如何設計一個可承載高PAPR訊號的高效能射頻發射器，將是一個設計上的挑戰。
短距離裝置(Short Range Device, SRD)一詞，指的是具備單向或雙向通訊能力，且不會對其他無線裝置造成干擾的無線收發器。SRD應用廣泛，能夠提供多種不同的服務，比較常見的應用包含家庭或大樓自動化系統中的遙控應用、無線感測器系統、報警、汽車(如遠端無鑰匙車門鎖和遠端汽車啟動)以及語音和視訊的無線傳輸等。
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