熱門搜尋 :
早期的車隊管理技術是透過車上配置的無線電與管理中心對話，進行車輛派遣。隨著資訊技術不斷進步，全球衛星定位系統(GPS)、整體封包無線電服務(GPRS)、數位視訊錄影(DVR)乃至於近來的無線射頻辨識系統(RFID)，都被整合到車機中，不但使得行車派遣更有效率，運送的貨物狀況也可進行即時遠距監控，讓企業以有限的人力資源，輕鬆進行車隊管理。
任何能在射頻範圍內產生訊號頻率的元件，都可能是電磁干擾(EMI)的潛在來源。這些訊號會造成干擾，讓無線電、電視、手機以及其他設備無法正常運作。就大多數系統而言，電磁干擾的主要來源是時脈產生以及分布電路。
各種可攜式多媒體播放器(PMP)功能日益強大，也衍生出功耗挑戰，對設計者而言，必須花費許多時間，仔細檢視晶片供應商所提出的不同規格，並精準發現其中變數，並自行進行同級產品比較，以確認零組件規格與系統之關連性。此外，由於音訊輸入和輸出子系統包含數種不同供應電壓的類比和數位電路，因此更加棘手。
今日許多具備嵌入式單顆鋰離子/聚合物電池的可攜式應用，都要求必須擁有良好功能、小尺寸、優良的性價比以及供電彈性，同時能以最少、最簡單的元件與方式提供上述優點。
儘管汽車產業正面臨寒冬，不過逐步從重視外觀走向重視內裝的趨勢依然未有稍減。舉例來說，在傳統汽車中加入豐富多元的資通訊與多媒體系統：藉由打造智慧型汽車，提高汽車的附加價值、增加高毛利，更是目前全球車廠一致性的趨勢走向。
機器對機器通訊(Machine-to-machine, M2M)在過去數年已經發展成極有前景的全球市場，如市場研究機構ABI Research預測，M2M無線通訊模組市場將在2006～2012年間市場規模成長約31%。
從2007年開始，支援網路的多媒體智慧型手機開始在市場上熱銷，並大幅改變消費者使用手機的方式。在這些電話中，特別受歡迎的是液晶觸控螢幕介面，使用者可藉此來使用各種應用程式，或者用手指滾動存取網頁。要開發這類複雜的介面，而且不犧牲大量的時間、預算或者功率消耗，其中一項方式是採用零功耗複雜可編程邏輯元件(CPLD)來進行設計。
自從數位放大器技術問世以來，至今已有長足的進展。數位放大器技術的進步，主要出現在各通道的功率級在功率輸出上的表現。相較於第一代的功率級，現今可用的功率至少增加十倍，達各通道10～315瓦。然而，功率級爆發性的成長也帶來了不少設計上的挑戰。
在歷經多年推廣後，頻寬可達480Mbit/s的通用序列匯流排2.0版(USB 2.0)無疑已經成為市場上普及度最高的周邊連接介面。有些分析師認為，USB介面家族的全球出貨量可達每年二十六億埠，但事實上這也只是個估算數字，因為USB的運用範圍實在太廣，真正的出貨量根本難以考察。
全球微波存取互通介面(WiMAX)是目前全球最熱門的無線通訊技術之一，由於採用正交分頻多工(OFDM)調變技術，其最大輸出功率(P<sub>peak</sub>)與平均輸出功率(P<sub>ave</sub>)的比值(Peak to Average Power Ratio, PAPR)通常可達10～12dB左右。射頻發射器的動態範圍擴展到這樣的程度，勢必會犧牲射頻發射器的功率效能(Power-added-efficiency, PAE)，例如傳統AB類線性功率放大器應用於WiMAX系統上，其功率效能僅約15%。因此，如何設計一個可承載高PAPR訊號的高效能射頻發射器，將是一個設計上的挑戰。
短距離裝置(Short Range Device, SRD)一詞，指的是具備單向或雙向通訊能力，且不會對其他無線裝置造成干擾的無線收發器。SRD應用廣泛，能夠提供多種不同的服務，比較常見的應用包含家庭或大樓自動化系統中的遙控應用、無線感測器系統、報警、汽車(如遠端無鑰匙車門鎖和遠端汽車啟動)以及語音和視訊的無線傳輸等。
隨著裝置功能日趨多元與複雜，製造商也正積極尋找各種方式改善人機介面(Human-machine Interface, HMI)。觸控螢幕擁有直覺化的操作與彈性的軟體設定；觸控面板則帶來更加美觀和密封的外型，兩者皆能節省空間與成本，因此非常受到製造商的歡迎，將其安裝在各類裝置之中。
近幾年來，採用電容式感測介面作為人機輸入控制方式的產品急速增加，廣泛的應用範圍從行動手機到電腦、從服務點終端機到家電用品、從醫療裝置到工業控制等。
近幾年來，無線通訊傳輸系統在全球快速發展；而提供高速傳輸服務之無線通訊系統亦成為重要的研究之一。但無線網路在空氣中遭受到不可預期的傳輸影響，如通道衰減、都普勒效應(Doppler Effect)及傳輸基頻不一致，都可能降低訊號品質。因此，為處理上述問題，在接收端設計一個同步電路是必要的。
最近某些音訊系統單晶片(SoC)在進行音訊整合時，因為晶片間音訊訊號傳輸至類比電路受到限制，因而使得揚聲器驅動技術的發展遇到瓶頸。而為了進行效能改善，也看到語音和音樂的數位音訊強化演算法陸續抬頭，期望能改善語音和音樂的音質、讓揚聲器的聲音較大、延長音樂播放或語音通話時的電池使用時間。
隨著車載資通訊娛樂系統普及，液晶螢幕(LCD)也迅速成為汽車內的標準配件。在市場競爭趨向白熱化之際，系統製造商不斷尋求更好的顯示圖形內容控制和產生方法。傳統上，低成本汽車資訊娛樂應用採用字元式架構的LCD和真空螢光(VF)顯示器，而低成本彩色薄膜電晶體(TFT)技術很快地成為最突出的選擇方案。
對於許多裝置而言，感應器是不可或缺的關鍵元件。試想，若是沒有電荷耦合元件(CCD)、互補式金屬氧化物半導體(CMOS)感應器等影像感應元件，數位相機或是照相手機是不可能普及的。
在進行手機與全球衛星定位系統(GPS)接收功能整合設計時，除須考量行動通訊網路的訊號對GPS接收機所造成的外頻干擾，並做出妥善因應之外，同頻干擾與系統本身的干擾也是設計時不可忽視的重點。因此本文將繼續討論上述兩大類干擾的成因，並提出因應對策。
經過20多年的發展，行動通訊技術已為電信市場創造巨大轉變，並帶動產業向前邁進。行動服務營運商的家數與規模也呈現顯著成長，如今它們已主導整體電信市場，為用戶帶來品質與多元化程度足以與有線業者(大多為語音)匹敵的行動化服務。儘管有線電視(Cable)、數位用戶迴路(xDSL)和無線區域網路(WiFi)已在寬頻市場獲得了極大的成功，但伴隨著全新技術與解決方案的不斷推出，目前電信市場競爭的生態仍逐漸在改變。
由於當今手機須要整合全球衛星定位系統(GPS)、電視、MP3播放和視訊播放等功能，因而特定應用的高速開關使用頻率越來越高，其中更以用於實現高速資料匯流排共用或速度高達480Mbit/s的USB 2.0訊號分路(De-multiplexing)為主。 與此同時，這類開關中整合的各種數位和類比功能，對於希望增加其產品價值的設計人員別具吸引力。本文以具有電視、GPS或雙相機、甚至帶有USB充電器檢測功能手機所採用的高速類比開關應用為例，希望對讀者設計相關產品有所幫助。
Featured Videos
Upcoming Events
Hot Keywords
本站使用cookie及相關技術分析來改善使用者體驗。瞭解更多