2023年全球汽車產業因資安攻擊損失高達127億美元，資安事件對汽車產業造成的損失日益嚴重。智慧車進化方興未艾，從法規遵循到AI安全導入，唯有將資安深度內建於企業戰略，並善用第三方專業驗證，才能在全球市場立於不敗之地。
當汽車從傳統製造業轉型為移動科技產業，網路安全已從邊緣議題躍升為生存關鍵，車輛資訊安全與人命高度相關。全球汽車產業正經歷一場由車聯網(V2X)與人工智慧(AI)技術驅動的智慧化革命。
最新數據顯示，2023年全球汽車產業因資安攻擊損失高達127億美元，攻擊事件較前年暴增252%，其中60%鎖定供應鏈薄弱環節。面對這場「數位戰爭」，企業如何在創新與安全間找到平衡點？
資安威脅數據 產業面臨完美風暴
資安攻擊規模與頻率創新高
根據VicOne《2024年汽車資安快照》統計，2023年全球汽車資安攻擊事件達285起，較2022年成長252%。攻擊重心明顯轉向供應鏈與第三方廠商，占事件總數的60%，顯示駭客正利用系統邊界弱點滲透。勒索軟體是主要攻擊型態，占比達67%，不僅造成財務損失，更可能影響整車生產與交付。此外，車聯網使車輛成為行動伺服器，與IT系統高度整合，一旦癱瘓，影響範圍將遍及整體營運鏈。
鉅額損失警示
資安事件對汽車產業造成的損失日益嚴重。2023年總體損失高達127億美元，其中：勒索軟體造成5.2億(4%)美元損失；數據洩露導致97億(76%)美元損失，駭客鎖定個人隱私、駕駛紀錄與V2X數據；系統停機損失達25億美元(20%)，對產線、物流、遠端維護造成癱瘓。
表1 2021~2024年資安事件對汽車產業造成損失種類與金額
駭客手法已呈現組織化、商業化趨勢，例如暗網販售漏洞資訊或客製化攻擊工具。資安已從IT部門議題，轉變為企業風險管理核心。面對如此迅速成長且破壞力驚人的資安威脅，全球產業與政府的反應也日益積極。接下來，將探討國際社會如何透過法規與管理機制，共同築起智慧車輛的防線。
深度解讀全球智慧車資安合規趨勢
面對資安威脅，全球政府與標準組織正積極制定法規與標準，全面強化車用資安防護。Mordor Intelligence報告預估，全球車用資安市場將從2025年的35.7億美元，成長至2030年的77.1億美元，年複合成長率(CAGR)達16.66%。這不僅反映了智慧車輛對資安防護的高度依賴，也意味著若產品無法滿足資安要求，將失去市場入場券。
智慧車輛每日平均產生逾10TB敏感數據，包括駕駛行為、位置紀錄、車內影音及V2I通訊等。這些資料一旦遭竄改或外洩，不僅可能引發安全風險，更涉及GDPR等數據隱私法規的鉅額罰則。
國際間已有三大核心資安法規：
・UN R155：聯合國首部針對智慧車輛網路安全的強制性法規，要求車廠建立資安管理系統(CSMS)，覆蓋設計、生產、營運全流程。
・ISO/SAE 21434：針對車載電子系統與通訊網路的資安風險管理標準，涵蓋車輛從開發到退役的整個生命週期。
・ISO/PAS 8800：2024年底發布，針對AI系統在車輛中的應用提供設計與驗證框架，補足現行功能安全標準在處理AI不確定性上的不足。
表2 國際三大車輛資安法規
這些法規與標準勾勒出了車用資安的宏觀框架。以下將針對這些核心標準進一步解析。
解析三大核心資安法規
企業同時面臨技術挑戰、市場信任與合規風險。有資安驗證資格的第三方檢測機構，可協助企業強化內部資安體質，並支持其取得OEM要求或合格證書。德國萊因TÜV自2021年起獲得德國、荷蘭及盧森堡主管機關認可，取得UN R155/156與UN R157認證資格，並在國內外累積豐富的整車與零部件供應商驗證經驗，具備合規專業能力與技術服務實力。
UN R155：車聯網的全球合規門檻
車輛已成為高度連網的複雜電子系統。為提升資安防護，WP.29於2020年6月通過UN R155，成為全球首部針對智慧車網路安全的國際法規，要求車輛設計、生產與營運皆須具備資安管理機制。該法規自2022年7月起對新車型強制實施，並自2024年7月起擴大適用至所有新登記車輛，為全球智慧車資安建立統一管理與認證基準。
UN R155包含網路安全管理系統(CSMS)與車型型式認證(VTA)(表3)。CSMS著重建立車廠資安管理流程與應變機制；VTA則確保車輛設計與生產符合資安要求，並透過國際互認加速產品上市。兩者共同構成車用資安法規關鍵基礎。
表3 UN R155包含網路安全管理系統(CSMS)與車型型式認證(VTA)
ISO/SAE 21434：車用資安工程設計標準
ISO/SAE 21434《道路車輛－資安工程》於2021年8月31日發布。此標準由ISO與SAE共同制定，針對所有車載電子系統、零組件、軟體及外部連線網路的資訊安全工程設計，涵蓋車輛開發、生產、運行、維修與退役各階段。符合此標準的車用產品，代表其具備一定程度資安防護能力，提升車載系統對資安威脅的抵抗力與信賴性。
ISO/PAS 8800：AI功能安全的新基石
AI技術正重塑汽車產業，特別是自動駕駛(ADS)與先進駕駛輔助系統(ADAS)的應用。然而，AI系統決策中的不確定性與難以解釋性，對傳統功能安全標準(如ISO 26262、ISO 21448)帶來挑戰。為此，ISO於2024年12月發布ISO/PAS 8800，提供針對AI系統設計、驗證與風險控管的技術框架，補足現行安全標準不足。
德國萊因TÜV提供完整AI安全服務，包含ISO/PAS 8800標準培訓、人員資質認證、AI管理體系評估與合規測試，協助企業強化開發流程、落實安全設計，並取得AI安全管理系統證書。
智慧車企的資安戰略建議
面對智慧車輛領域複雜且多層次的網路威脅，以及日益嚴格的國際法規要求，企業需採取全面且前瞻性的資安戰略。
將資安深度融入營運全流程
為有效應對網路威脅，企業需建構橫跨IT與OT的整合式防禦系統，並強化風險預警與事件應變能力。德國萊因提供系統架構評估、滲透測試、AI資安風險分析等多元服務，協助企業盤點資安弱點，導入防禦強化策略，實現資安治理的可視化與系統化管理。
建立以標準為核心的合規體系
面對UN R155、ISO/SAE 21434及ISO/PAS 8800等標準的強制或市場要求，國際第三方認證機構可提供從教育訓練、預審輔導到型式認證的一站式服務，協助企業快速導入資安標準並完成合規驗證。透過第三方專業評估，不僅有助於強化開發與製造階段的安全性，更能提高OEM信任，順利取得全球市場通行證。
智慧車進化方興未艾，但資安攻防已成分水嶺。從法規遵循到AI安全導入，唯有將資安深度內建於企業戰略，並善用第三方專業驗證，才能在全球市場立於不敗之地。
(本文作者為德國萊因資深業務經理)