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智慧路燈作為智慧城市骨幹，透過無線通訊串連著城市每盞路燈，能夠即時監控狀況和控制照明系統。為了平衡成本與效率考量， 目前多數城市智慧路燈都採用LPWA來通訊，其中NB-IoT受到電信商青睞，成為最多城市使用通訊技術。
近年全球掀起一股「共享交通」風氣，孵化出新興的「微移動(E-micromobility)」市場商機，開始有許多新創共享和出租業者投入此商機。然而，業者需先突破無線通訊、安全、聯網、定位等四大挑戰，才有機會在此市場占有一席之地。
路燈智慧化分成兩個階段，一是路燈照明功能的智慧化，二是智慧共桿，在IoT物聯網時代，路燈智慧化程度也具體而微展現智慧城市發展動態，路燈成為智慧城市骨幹的最佳載體。
智慧路燈是城市關鍵基礎設施，由於部署密度高且平均，各國政府希望能夠藉由智慧路燈開發更多智慧應用，改善城市的治安、交通與環境等，甚至在智慧路燈放置5G小基地台來加速資料分析，打造一座5G智慧安全城市。
製造業的智慧化轉型已是大勢所趨，結合5G本身低延遲、大連結與大頻寬等優勢，將有望為工業物聯網應用帶來嶄新的發展契機，特別是影像、移動型應用如AGV/AMR、AR/VR等，預期會為智慧製造轉型帶來長足的進展。
為了充分執行能源管控並且降低環境負載力，諾基亞(NOKIA)日前協同奧地利通訊供應商A1及西門子(Siemens)，在西門子奧地利的工業園區布建工業用無線網路微電網(Microgrid)。透過微電網構建的智慧化管理系統，三方可望在保障工業園區能源供應安全性的同時，以再生能源降低成本支出，並進一步加速企業數位化轉型。
AI已成為人類進步主要推手，而實現AI不僅需要仰賴軟體能力，其背後所需的硬體能量更是占有重要地位，尤其是當晶片設計與矽智財技術結合，將發揮很大的綜效。也因如此，國研院日前與Arm共同簽署AFA學研版(Arm Flexible Access for Research)，期能藉此培育台灣AI人才，讓台灣在國際舞台發光發熱。
有鑑於人們對於能源的需求越來越高，能源產業供給的產能如何提高至關重要。除可利用傳統能源配送的形式提高供應量及配送效益外，智慧三表的導入也是近期歐美國家提倡且值得切入的亮點。
經濟部日前宣布「TIBIC生醫產業跨域整合實驗場域（Taiwan Integrated Biomedical Industrial Center）」正式在工研院成立，歷時2年、投入1,500萬經費，打造三大驗證實驗室與四大模擬場域，來凸顯可驗證、智慧化與生態系等特色，解決台灣醫材產業的痛點，透過臨床醫師、研究者和醫材業者共同合作，提供技術創新、加速驗證時程和修正產品內容，並吸引國際製藥大廠阿斯特捷利康(AstraZeneca, AZ)成立亞洲首座「未來醫療實驗室」，推動智慧醫療打入國際市場。經濟部技術處處長邱求慧表示，儘管台灣在全球防疫工作相當成功，能夠當作其他國家的借鏡，但「Taiwan Can Help」更要整合ICT產業優勢，在此打造智慧醫療聚落，在國際上發揮精準健康與智慧醫療價值。
隨著5G通訊技術正式啟動，5G通訊晶片、網通設備或終端服務應運而生，台灣身為全球資通訊科技產業(ICT)大國，台灣ODM、OEM更是全球5G供應鏈重要的一環。為了能讓台灣在5G市場獲取龐大經濟價值，供應鏈必須確保其穩定性與可靠性，IBM資訊安全部門全球威脅情報防預產品協理謝明君指出，從前端晶片設計、生產到後段應用服務等，一條龍供應鏈都需要嚴密的資安防護。IBM推出X-Force Red能針對5G供應鏈不同層面利用滲透式測試來找出弱點，包括晶片、硬體設備、網路架構、應用層或人為因素等
為了促進5G加速部署，國際介面接取標準組織寬頻論壇(Broadband Forum)日前針對固定網路與行動網路匯流(Fixed-Mobile Convergence, FMC)、接取閘道功能(Access Gateway Function, AGF)以及用戶端裝置(CPE)等三方面分別發布三項新規格，以幫助電信營運商及相關設備商釋放5G的潛力。
為推動聯網裝置標準互通，物聯網(IoT)標準組織Zigbee聯盟日前宣布其IP聯網家庭(Connected Home over IP, CHIP)專案另組建了IP商業策略工作小組，該小組將致力於推廣及開發新免授權的網路接取標準、簡化製造商開發流程，並促進消費產品的相容性。現階段參與該小組的成員包含芯科(Silicon Labs)、意法(ST)、恩智浦(NXP)、德州儀器(TI)、Nordic、施耐德電機(Schneider Electric)、Qorvo等多家廠商。
繼2月發布法規制定通告(NPRM)預告頻段分配的變更後，美國聯邦通訊委員會(FCC)日前正式宣布將釋出5.9GHz(5.850~5.925GHz)中大部分的頻段，供Wi-Fi及蜂巢式網路應用等非授權使用。具體而言，FCC指定其中較低的45MHz(5.850~5.895GHz)供非授權使用，並規畫預留較高的30MHz(5.895~5.925GHz)用於運輸安全服務。
高通(Qualcomm)日前委託產業與經濟分析機構IHS Markit執行2020年《5G經濟研究》報告，其中針對5G總產值的修正預測只比疫情前的預估減少0.6%，到2035年，5G將實現全球銷售額高達13.1兆美元的規模；且儘管受疫情影響，報告中指出5G相關資本支出與研發經費仍比2019年的預測高出10%。此外，在5G資本支出與研發經費方面，美國與中國將處於領先地位，其中又以中國預期的投資金額超出預期。
為了保障下一代車聯網從邊緣至雲端的安全性，讓汽車製造商、合作對象及消費者三方受惠，恩智浦半導體(NXP)日前宣布攜手亞馬遜雲端運算服務(AWS)，推出車輛邊緣至雲端的運算解決方案，進一步擴大車聯網商機。雙方表示，該方案可為資料驅動(Data-driven)服務以及預防性維護等增強功能奠定基礎，進而降低成本支出、實現差異化、簡化機器學習生命週期，並且擴展車輛聯網資料的接取範圍。
全球能源需求持續成長，但產生更多電力能源的技術創新則相對較為有限；透過第三代半導體材料如氮化鎵(GaN)與碳化矽(SiC)的創新將會縮小此差距，讓人們能以較少的功率完成更多的任務，採用先進的半導體封裝技術與拓墣結構，才能在成本、可靠度、元件封裝與系統性能進一步提升。
北美電訊通訊產業解決方案聯盟ATIS繼開展名為Next G聯盟(Next G Alliance)的產業計畫後，日前宣布該聯盟增加了11名成員，包含蘋果(Apple)、英特爾(Intel)、Google、是德(Keysight)、VMware、慧與(HPE)等產業鏈業者在其中。ATIS對此表示，期望新成員的加入可在5G技術的基礎下，進一步推動北美地區於6G行動技術的發展。
瑞薩電子(Renesas)與工程和研發服務商Altran日前共同宣布，已開發出使用超寬頻(UWB)技術，專門用來偵測社交距離的穿戴解決方案。本次合作將利用UWB技術及其他資源，為社交距離偵測開發更多可行的可穿戴解決方案，同時也提供大眾市場客戶定位相關的應用。雙方表示，該款可維持社交距離的手環將於Altran的創新實驗室中展出，而瑞薩也將在2021下半年開始提供UWB晶片模組的樣品。
動態頻譜共享(DSS)技術成為了電信商部署5G關鍵技術，DSS能夠在較低頻段的4G環境中運行5G服務，協助增加5G覆蓋率、分配FDD頻譜資源來提供5G服務、無需重整4G頻段就能構築低頻段5G網路等功能，得以讓電信商超前部署其5G服務掌握市場先機。
通訊產業規格標準化組織寬頻論壇(Broadband Forum)日前針對該組織推動的Open Broadband-USP Agent(OB-USP-Agent)專案公布最新進度，宣布釋出名為Canary的版本。該版本的重要革新為增加支援訊息序列遙測傳輸(MQTT)協定，使採用開源軟體的部署更加順利，同時也提供服務供應商及營運商更多彈性。
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