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台灣角逐5G市場夥伴又添一名。5G的未來發展是目前全球電信營運商及通訊大廠積極布局的重要項目，為了促進台灣5G發展不落人後，台灣資通產業標準協會(TAICS)日前與電機電子工程師學會(IEEE)簽訂合作備忘錄(MOU)，為台灣5G發展奠定基礎。
為了達到最佳傳輸效果，現有高階虛擬實境頭戴式顯示裝置(VR HMD)均配備連接線以與PC連結，但使用者行動常常受到連接線的限制。為擺脫線纜束縛，新一代VR陸續採用WiGig，給予用戶更加身臨其境的體驗，並擴展虛擬實境用戶群。
全球布局5G腳步馬不停蹄，無論是晶片商、電信商或系統整合商皆大舉投入5G發展資源，並積極展開5G的測試。愛立信(Ericsson)認為，5G正邁向實驗性商用部屬，正式進入商用預計會在2019年，而2020則會是5G市場開始蓬勃的關鍵一年。
網路駭客在物聯網時代已經磨拳擦掌，準備透過更無所不在的網路，進行各種破壞與入侵，所以物聯網安全機制發展刻不容緩，要充分發揮物聯網帶來的效益，就必須深刻體認安全的必要性，妥善建立相關機制。
人工智慧(AI)技術發展已久，但遲遲未見爆發性成長。時至今日，隨著深度神經網路(Deep Neural Network, DNN)、GPU和大數據(Big Data)技術發展的成熟，人工智慧應用已跨過全新里程碑，預計將掀起一波應用浪潮。分析機構甚至預言，十年後，將很難找到不具備人工智慧功能的科技產品或應用。
2017年智慧手機與穿戴裝置仍將是消費性電子領域兩大備受關注的焦點，特別是在AI人工智慧的加持下，產品發展變化更是令人期待。不僅如此，蘋果今年將推出的iPhone 8以及該公司針對VR市場的新布局，也在在都將牽動手機和穿戴市場的神經。
據研究機構IHS調查，2020年將有307億台聯網裝置，到2025年，聯網裝置數量甚至將上看754億台。物聯網裝置的大量爆發，伴隨而來著就是網路安全議題，為防範此問題發生，德州儀器(TI)祭出全新的SimpleLink微控制器(MCU)平台，全力守護裝置及個人用戶資料安全。
自駕車最主要目的要達成兩個消滅，一是消滅駕駛技術、一是消滅交通事故；讓車輛可以透過數位運算自行判斷並降低人為疏失與錯誤，不僅提升人們交通/移動的安全舒適性，也帶動一個大規模的產業發展。
2017年MWC為了迎接5G與物聯網(IoT)時代，以The Next Element為主軸，展示並提出許多重要的觀點與趨勢。本文將整理MWC專題演說內容、重量級廠商的產品與技術發表、最具潛力的創新應用等，希望能藉此勾勒2017年通訊產業的趨勢與樣貌。
歐盟極力推動「5G行動計畫」，加速5G商用的時程，期能保持歐盟5G發展領先地位，為歐洲打造5G環境，以促進歐洲社會的經濟成長；同時，以消費者為優先，確保歐洲5G技術發展與全球保持互操作性。
車聯網商機爆發，中控台已是兵家必爭之地。隨著車載娛樂系統揮別傳統類比調頻(FM)音訊廣播，向數位廣播時代邁進，晶片商如芯科(Silicon Labs)與恩智浦(NXP)相繼推出無線電方案，也有助於車用音響主機爭奪未來成為中央操作系統的地位。
工業4.0/智慧製造的口號喊得震天價響，隨著客製化產品需求的成長、較過往更快速的產品開發時程以及更短的產品生命週期，如何採用更彈性的生產方式、實現工業4.0，已成為近年來業界的主流課題。其中，能增加產能、無需安全圍籬，並支援繁瑣、重複疲乏工作的協作型機器人，對於電子、封裝、組裝、測試等講求人機密切合作的產業有很大的幫助。
據Gartner最新預測，2017年個人與商用無人機的市場規模將高達60億美元，三年後更將成長到112億美元，且出貨量將達300萬架，因此，無人機已被視為未來的明星產業。商用無人機競爭激烈，唯有發展專業技術，建立競爭門檻，才能避免淪為價格廝殺。
2013年德國提出的工業4.0戰略可以說是一呼百應，之後數年世界各國紛紛提出智慧製造發展規劃，目標都是希望藉由工業物聯網、虛實整合等技術提升製造系統的產能。因應全球快速走向少量多樣、大量客製化的製造趨勢，工研院智慧機械科技中心透過多項技術，整合完整生產流程，帶領國內廠商跨入生產彈性化與智慧化，讓傳統的加工廠脫胎換骨，提升台灣製造競爭力。
隨著近年來車聯網、自駕車等技術應用的興起，車用電子成為各半導體大廠的兵家必爭之地。從過去的通訊、數位訊號處理到自駕車，算是半導體老大哥的德州儀器(TI)，專注發展先進駕駛輔助系統(ADAS)、車載資訊娛樂系統等車用領域，更將持續引領次世代駕駛資訊平台研發聯盟的合作夥伴，將台灣車用技術推向國際市場。
羅姆(ROHM)和聯齊(NextDrive)攜手推出Wi-SUN閘道器—Wi-SUN Cube，可作為家庭能源管理系統(HEMS)和智慧家庭服務中樞，收發資料、了解電力使用狀況並控制電器，有助於發展提升能源使用效率，以幫助家庭用戶減少10%的用電量目標邁進。
近期汽車產業中，受到熱烈討論的話題不外乎「自駕車」與「車聯網」，根據國際研究暨顧問機構Gartner預測，2017年將有2,100萬台透過嵌入式通訊模組或行動裝置連線實現資料連接的新型汽車。此趨勢將使汽車產業朝向以個人化服務的商業模式邁進。
5G和物聯網(IoT)引爆模組化儀器需求勁揚。近期各大科技廠商積極布局5G實驗測試與物聯網裝置開發，推動新興科技發展動作頻頻，不斷墊高高階與中階模組化儀器需求；抓住此趨勢潮流，是德科技(Keysight)順勢推出十款全新PXIe儀器，搶占市場商機。
自動駕駛的願景隨著科技進步逐漸明朗化。汽車內結合各式各樣的感測器，替代駕駛者的感官知覺，傳送給中央處理器分析、學習，提供汽車路況資訊與判別基礎，目前機器是否能取代人類直覺反應或許尚未得知，但無疑是未來值得引頸期盼的焦點。
為使自駕車往更安全的行車體驗邁進，從2016年年底開始有車用零組件廠商透過購併手法布局光達技術；與此同時，除了24GHz雷達感測解決方案外，英飛凌(Infineon)、亞德諾(ADI)、瑞薩(Renesas)、德州儀器(TI)與安森美也陸續推出77/79GHz雷達感測，催動自駕車研發油門。
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