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資料中心業者必須採用新一代的技術，來支援5G和物聯網所需的響應時間和高頻寬。未來全球將有數十億個連接到網路的裝置，並執行資料密集型即時應用，屆時資料中心常見的100GE(Gigabit Ethernet)速度，將無法因應如此嚴苛的要求。有鑒於此，資料中心業者必須將網路速度從100GE提高到400GE。更快的網路速度需要更快的記憶體和更快的串列匯流排通訊。
使用8位元微控制器(MCU)和藍牙(Bluetooth)4.1低功耗模組來控制紅色、綠色、藍色和Alpha的色彩空間，進而以低功耗無線方式進行精確控制發光二極體(LED)的顏色平衡。
傳統的醫療保健系統正逐步接近其極限，不過，現在越來越先進的聯網醫療設備提供了一種可行的替代方案。人們都希望長壽，只是不喜歡在這個過程中變老，這是衰老過程的一大悖論。無論如何，人們的預期壽命正不斷地在成長，而隨著人口老齡化所帶來的健康挑戰也是如此。
在製造業、配電及公用事業(天然氣、電力、水)等工業領域，操作與環境條件是互連應用的重要挑戰。在清晰明確的網路架構下，通常使用有線連接來確保關鍵任務系統的可靠性。而無線連接應用於彈性的點對點連接，在有線基礎設施缺乏或不易改變的工業環境中尤為常見。過去，這兩種網路類型並不常互相連接應用，但互聯網的發展改變這一切。
隨著網路吃到飽方案的推出，以及不斷成長的物聯網、智慧城市和車載應用生態體系，無線網路電信營運商正面臨行動寬頻流量的爆炸性成長。本文將深入探討如何透過毫米波技術的加持，讓行動網路更上層樓。
隨著全球5G部署推動助力增加，預計帶來超低延遲、更高速度、更低功耗及更多連接，各家硬體公司與工程師都在為2020之後的代表產品進行準備。4G的重點在於消費者的網路容量或「把網際網路裝進口袋」，但5G帶來的效益遠遠超過4G。
近年來藍牙(Bluetooth)位置服務的市場商機持續快速成長，據業界預測，到了2022年，此解決方案領域的年出貨量將超過4億個產品。
由於人和機器在太空中往來發送並接收不計其數的電子資訊，所以太空中增添了許多雜訊。為了幫助人們更清晰地聽到彼此的聲音，從太空時代初期開始，射頻(RF)波導濾波器一直是通訊技術的核心。
自動駕駛汽車經過多年發展，已經不再是一個傳說。隨著5G、C-V2X、精準定位等技術逐步取得突破，無論是整車廠還是汽車產業鏈的上下游企業，都開始投入技術研發，致力於讓汽車實現足夠的智慧化，能夠像人類一樣觀察周圍的路況。
隨著各種行動多媒體影音應用在手機平台的普及，手機用戶對於頻寬的需求也越來越大。目前全世界許多國家，包括政府與通訊大廠，都持續針對5G的相關技術研發與標準制定積極投入。目前3GPP已在2018年年中完成Phase-1標準制定，2019年年底前則預計完成Phase-2標準的制定，原先預計在2020年商用推廣的時程亦已紛紛提前。
射頻、微波和毫米波技術不斷地發展及進步，運用相關技術所進行的全身掃描器也普遍受到關注。為此本文探討了全身掃描器的系統整合業者應如何做出正確的技術設計和合作夥伴選擇，進而提供商業上可行的解決方案。
自越戰以來，軍用通訊(MILCOM)一直是士兵裝備部署的支柱。雖然數十年來，這些裝備的功能和安全性均已經由實踐驗證，但新一代MILCOM平台將須要利用更多現代通訊技術，這些技術開發用於支援手機和Wi-Fi等商用平台。
當今汽車產業最受關注的話題之一是先進駕駛輔助系統(ADAS)，該系統可以多種方式提示駕駛員處理潛在問題。ADAS系統可以為駕駛員提供視覺和聽覺警告，也可以控制制動器、加速器和轉向裝置，使汽車遠離危險。
2018年11月初德國汽車大廠BMW、福斯汽車(Volkswagen)及戴姆勒(Daimler)皆展現出在自家工廠產線部署、運作5G私網(Private 5G Networks)的高度興趣，主要是為了在2021年之前開始進行自動駕駛汽車的製造做準備。如工廠中的自動駕駛堆高機(Self-driving Forklifts)將是實現工廠智慧化機器人的一環，且一旦自動駕駛汽車製造完成，即可啟動自駕模式，自行從產線上移動至倉儲端。
在10年前，可能無法想像50GHz以上的毫米波頻率應用將成為主流。回顧起來，Wireless HD、802.11ad無線網路、5G蜂巢式和汽車雷達等等，都是拜半導體技術突飛猛進所推動的重要趨勢。那麼，有哪些產業趨勢驅策了毫米波頻率的發展？其中一項驅動因素，就是低頻率頻譜的高成本。而較高頻率下的寬廣連續頻譜，則具有成本適中的經濟優勢。另外，將現有流量轉移到更高頻率以盡可能釋放較低頻譜，是一種公共利益。
車間通訊正成為眾人關注的焦點，因為它能大幅減少道路交通事故、改善行動力，實現高層次的車輛自動化。支援關鍵安全應用是車間通訊的核心，多年來，車聯網一直選用IEEE 802.11p技術。滿足V2X應用的新標準，最近則在行動通訊標準組織第三代合作夥伴計畫(3GPP)的支持下積極推動。由於成千上萬的道路使用者的安全將取決於這些技術的效能，因此將它們進行比較就顯得相當重要。
近年來自動駕駛、車聯網與電動車都是這次汽車產業發展的三大主軸。隨著物聯網與車聯網的快速發展，現今汽車工業裡車輛不再只是交通工具，汽車科技的走向變遷迅速，並提倡智慧化、自動化，使車輛結合人工智慧(AI)具備能感知周遭環境、自動駕駛等功能。
物聯網正擴大無所不在的串連，隨著5G的來臨，人工智慧(AI)、大數據、雲端運算及物聯網等技術正加速躍進，企業追求智慧數位化已是現在進行式。智慧化即在推動產業自動化，機器人取代人力，提升生產效率；以資訊搜集為基礎，對產生的設備數據加以分析與控管，最後將有效數據傳回中心，亦因此，雲端的儲存也越顯重要。根據IDC報告顯示，在2020年，雲端儲存市場預計將成長至481億美元，雲端建設被視為企業最主要發展的重點。這除了說明雲端發展的重要性，也突顯企業資料儲存裝置及其技術應用，未來發展必趨於更多元且深層。
汽車行業原先是一個非常封閉的環境，整車廠已有固定的供應鏈配合，特別汽車又是與生命財產有關的行業，產品設計的不良或可靠度的缺陷將會造成車廠巨額的賠償，因此車廠不會輕易地去更換供應商。不過，近年來智慧電動車與先進駕駛輔助系統(ADAS)的崛起，使得車廠必須開始跳脫既有的車廠供應鏈，尋找合適的電子產品供應鏈。這也讓擁有深厚製造技術與經驗的台灣廠商，有了進入汽車供應鏈的破口，紛紛為了達成車廠品質與可靠度要求不斷努力。如何擊退競爭者進入國際車廠的供應鏈，不啻是現今電子廠商所面臨的重要課題。
為了達到無人駕駛智慧車輛的技術進階過程，車聯網通訊技術快速升溫，各國政策之推行亦驅動車聯網需求成長，車聯網服務融合資訊、通訊、汽車電子、數位內容科技等多重應用，滿足行車環境之各項需求，如舒適/便捷、效率/潔淨、安全/安心等之智慧化服務，在車聯網應用中，車載專用短距離通訊技術(Wireless Access in Vehicular Environments/Dedicated Short Range Communications, WAVE/DSRC)主要是為駕駛人提供預先警告可能發生的危險狀況，讓駕駛人提早採取因應措施，避免交通意外發生。
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