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USB Type-C(USB-C)具備多工、體積小、正反面可插拔等特性，不僅被多個協會採納，應用裝置也陸續搭載使用，讓USB Type-C接口有望一統過去紛亂的高速傳輸介面，因此備受矚目。
隨著Nordic、微芯(Microchip)、新唐科技(Nuvoton)、恩智浦半導體(NXP)、意法半導體(ST)與瑞薩電子(Renesas)等公司相繼推出基於ARMv8-M的微控制器(MCU)後，即時作業系統(Real-Time Operating System, RTOS)供應商需要更新他們的RTOS，以支援供ARMv8-M使用的TrustZone。
更高的乙太網速度、雲端運算、物聯網以及虛擬資料中心的興起，使得資料中心的營運商須滿足更多的要求。超大規模資料中心的營運商正在推動著100G鏈路和模組技術的更廣泛採用。與此同時，400G的外型規格和光學模組已經處於全面推出的關鍵點上，預計將在2019年逐步展開。資料中心產業的這一轉變，將以驚人的速度帶來比久經考驗的四分之一小外型規格可插拔28G(QSFP28)高一倍的模組密度，最高可達到四倍頻寬，與四個100G的模組相比，400G模組的總功耗更低。
受益於超可攜式可穿戴偵測裝置的發展和採用，數位健康正在經歷一場革命。這些裝置能夠使長期和慢性疾病患者將健康偵測與日常生活整合，從而比以往任何時候都更加便利地提供高水準護理。然而，在不使用大尺寸電池的情況下，要為這些裝置長時間供電，為設計師帶來巨大挑戰。
天線效率在智慧型手機的整體射頻(RF)性能中發揮著至關重要的作用。然而，當前的RF需求(尤其是即將過渡至5G)以及智慧型手機工業設計的廣泛趨勢，意味著智慧型手機必須要將更多的天線安裝到更小的空間內。
最新的USB標準即USB 3.2，將資料傳輸頻寬提高到單通道10Gbps。USB 3.2的Super Speed USB Gen2規範提供了改進的資料編碼和功效，它的速度是第一代標準(5Gbps)的兩倍。USB Type-C也稱USB-C，它支援最新的USB 3.2標準。全功能的USB Type-C電纜USB 3.2 Gen2標準下可支援高達10Gbps的資料傳輸速率，以及在DisplayPort v1.4標準下高達8.1Gbps/通道和多達4通道的顯示資料傳輸速率。
資料中心業者必須採用新一代的技術，來支援5G和物聯網所需的響應時間和高頻寬。未來全球將有數十億個連接到網路的裝置，並執行資料密集型即時應用，屆時資料中心常見的100GE(Gigabit Ethernet)速度，將無法因應如此嚴苛的要求。有鑒於此，資料中心業者必須將網路速度從100GE提高到400GE。更快的網路速度需要更快的記憶體和更快的串列匯流排通訊。
使用8位元微控制器(MCU)和藍牙(Bluetooth)4.1低功耗模組來控制紅色、綠色、藍色和Alpha的色彩空間，進而以低功耗無線方式進行精確控制發光二極體(LED)的顏色平衡。
傳統的醫療保健系統正逐步接近其極限，不過，現在越來越先進的聯網醫療設備提供了一種可行的替代方案。人們都希望長壽，只是不喜歡在這個過程中變老，這是衰老過程的一大悖論。無論如何，人們的預期壽命正不斷地在成長，而隨著人口老齡化所帶來的健康挑戰也是如此。
在製造業、配電及公用事業(天然氣、電力、水)等工業領域，操作與環境條件是互連應用的重要挑戰。在清晰明確的網路架構下，通常使用有線連接來確保關鍵任務系統的可靠性。而無線連接應用於彈性的點對點連接，在有線基礎設施缺乏或不易改變的工業環境中尤為常見。過去，這兩種網路類型並不常互相連接應用，但互聯網的發展改變這一切。
隨著網路吃到飽方案的推出，以及不斷成長的物聯網、智慧城市和車載應用生態體系，無線網路電信營運商正面臨行動寬頻流量的爆炸性成長。本文將深入探討如何透過毫米波技術的加持，讓行動網路更上層樓。
隨著全球5G部署推動助力增加，預計帶來超低延遲、更高速度、更低功耗及更多連接，各家硬體公司與工程師都在為2020之後的代表產品進行準備。4G的重點在於消費者的網路容量或「把網際網路裝進口袋」，但5G帶來的效益遠遠超過4G。
近年來藍牙(Bluetooth)位置服務的市場商機持續快速成長，據業界預測，到了2022年，此解決方案領域的年出貨量將超過4億個產品。
由於人和機器在太空中往來發送並接收不計其數的電子資訊，所以太空中增添了許多雜訊。為了幫助人們更清晰地聽到彼此的聲音，從太空時代初期開始，射頻(RF)波導濾波器一直是通訊技術的核心。
自動駕駛汽車經過多年發展，已經不再是一個傳說。隨著5G、C-V2X、精準定位等技術逐步取得突破，無論是整車廠還是汽車產業鏈的上下游企業，都開始投入技術研發，致力於讓汽車實現足夠的智慧化，能夠像人類一樣觀察周圍的路況。
隨著各種行動多媒體影音應用在手機平台的普及，手機用戶對於頻寬的需求也越來越大。目前全世界許多國家，包括政府與通訊大廠，都持續針對5G的相關技術研發與標準制定積極投入。目前3GPP已在2018年年中完成Phase-1標準制定，2019年年底前則預計完成Phase-2標準的制定，原先預計在2020年商用推廣的時程亦已紛紛提前。
射頻、微波和毫米波技術不斷地發展及進步，運用相關技術所進行的全身掃描器也普遍受到關注。為此本文探討了全身掃描器的系統整合業者應如何做出正確的技術設計和合作夥伴選擇，進而提供商業上可行的解決方案。
自越戰以來，軍用通訊(MILCOM)一直是士兵裝備部署的支柱。雖然數十年來，這些裝備的功能和安全性均已經由實踐驗證，但新一代MILCOM平台將須要利用更多現代通訊技術，這些技術開發用於支援手機和Wi-Fi等商用平台。
當今汽車產業最受關注的話題之一是先進駕駛輔助系統(ADAS)，該系統可以多種方式提示駕駛員處理潛在問題。ADAS系統可以為駕駛員提供視覺和聽覺警告，也可以控制制動器、加速器和轉向裝置，使汽車遠離危險。
2018年11月初德國汽車大廠BMW、福斯汽車(Volkswagen)及戴姆勒(Daimler)皆展現出在自家工廠產線部署、運作5G私網(Private 5G Networks)的高度興趣，主要是為了在2021年之前開始進行自動駕駛汽車的製造做準備。如工廠中的自動駕駛堆高機(Self-driving Forklifts)將是實現工廠智慧化機器人的一環，且一旦自動駕駛汽車製造完成，即可啟動自駕模式，自行從產線上移動至倉儲端。
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