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具備連線能力與重要資訊處理功能的智慧型裝置，數量正快速增長至數十億，包括行動終端設備、穿戴式裝置及所有類型的感測器、智慧節點和平台。這數十億個智慧型裝置都具備至少一個連線功能介面，這些介面有可能會成為攻擊者的切入點，藉此滲透整個系統。智慧家庭就是智慧聯網系統中這一類的例子。
智慧運輸(Intelligent Transportation System, ITS)與車聯網(Internet of Vehicle, IoV)已成為物聯網(IoT)發展中較為實用的一環。相關智慧車載系統已逐漸發展成熟，例如Google與奧迪(Audi)、富豪(Volvo)兩家車廠合作，導入新一代汽車版Android系統「Android Auto」。
一般而言，助聽器是一種小型可穿戴電子設備，放大聲音以協助聽力受損的人。過去20到30年以來，助聽技術一直在不斷改進。例如，相較於相對便宜的舊式類比電路型助聽器，更精細複雜和較新型的數位助聽器可透過編程來對某些頻率的放大多於其他頻率。此外，數位助聽器可以調整以滿足佩戴者個人的獨特聽力需求，可以適應某些聽說環境，還能夠設定為專注於來自特定方向的聲音。這些功能使助聽器比簡單的聲音放大解決方案複雜得多。
現代聯網汽車擁有各種內外通訊介面，多達150個電子控制單元(Electronic Control Unit, ECU)和1億行軟體程式碼，不是一種簡單的機械系統，而是一種網路實體系統。在這樣無縫連結網際網路和終端使用者裝置的情況下，所面臨的挑戰是如何避免車輛對外通訊時的蓄意攻擊，例如緩衝區溢位攻擊(Buffer Overflow Exploits)、惡意程式(Malware)、木馬程式(Trojans)等。隨著連網量、電子設備和軟體數量的持續成長，聯網汽車受到攻擊的可能性(被攻擊面)也在增加。
既然Green Power已經成為ZigBee 3.0的標準功能，消費者現在能否期待Green Power感測器變得無所不在？確實，Green Power規格使得市場上可實現由鈕扣型電池供電、能耗和成本極低的感測器，因為Green Power規格消除了與網狀網路(Mesh)相關的所有複雜性。但網狀網路何去何從？我們還需要網狀網路嗎？當我們能夠構建「去網狀網路化」的ZigBee網路時，Wi-Fi「網狀網路」卻似乎在市場上日益受到歡迎。到底發生了什麼？下述內容將深入探討此問題。
為滿足各種不同應用場合，物聯網環境充滿多樣化無線聯網技術，在近端連結、控制及處理的需求， 也激發了物聯網閘道器大量現身於各種應用。本文將詳細探討各種聯網技術的優缺點，並說明在物聯網的趨勢之下， 閘道器的設計方針與挑戰
使用者介面設計的最大問題是什麼？如果曾經一再按下電梯按鈕或重複開啟相同程式(因為第一次嘗試時似乎沒有反應)，那麼就已經有過了這種體驗。在上述例子中，即是缺乏主體感(The Sense of Agency)。在使用者介面中無法提供強大的主體感，是十分常見的缺陷以致於容易忽視，但無疑地，會因為浪費時間、用戶投訴、產品退貨等因素造成數億美元成本的增加，甚至可能造成危險。
提升感測效率是改善使用者體驗的關鍵，方得以滿足智慧型手機、相機和遊戲控制器等消費性裝置的需求，同時讓物聯網(IoT)發揮完整潛力。對消費性應用來說，擁有多重功能的智慧按鈕更是支援複雜互動與手勢型控制不可或缺的元件。
邊緣運算可快速處理物聯網端點，所產生的龐大資料量，並迅速開發和部署新服務，吸引許多雲端公司投入研發邊緣運算，加速資料處理從雲端「下凡」到邊緣裝置，徹底改變過去只能回傳雲端中央處理的傳統限制。
窄頻物聯網(Narrow Band Internet of Thing, NB-IoT)為第三代合作夥伴計畫(3GPP)組織在低功耗廣域網路(Low Power Wide Area Network, LPWAN)領域中所制定的標準，其特點包括廣覆蓋、大量連結、低功耗以及低成本。
因應全球大量再生能源導入與節能減碳趨勢，世界各國將現行電力網路再提升為智慧電網(Smart Grid, SG)，並列為國家電力建設發展重點。我國為推動節能減碳政策，將智慧電網列入「國家節能減碳總計畫」標竿計畫之一，並以推動智慧電表(Smart Meter)基礎建設、規劃智慧電網及智慧電力服務為重點。
前文第一部分探討了可穿戴設備設計的多項挑戰，其中包括Always-ON應用與功耗影響、模擬前端與感測器整合、電路板或系統基板、基於手勢的時尚用戶界面以及隱私與安全通訊。我們將在第二部分介紹現場升級能力(OTA)、能量採集、連接(BLE、ZigBee、Wi-Fi)等更多的設計挑戰，以及手腕檢測、電容觸控滑塊及按鈕、電容式觸控螢幕、防水設計、段式LCD顯示螢幕驅動器等特殊功能。
雖然低功耗藍牙(Bluetooth Low Energy/Bluetooth LE)技術作為物聯網(IoT)的基礎技術已經取得重大進展，但它仍然存在一個弱點，因為它主要設計用於支援電池供電的週邊和智慧手機等中央設備的通訊，所以無法支援Mesh網路連線，但現在，藍牙Mesh 1.0規範消除了這個弱點。
乙太網連接日益普及和不斷增加的降低成本壓力，是不可阻擋的兩大網路趨勢。由於網路和物聯網(IoT)不斷擴張，促使乙太網埠的性能持續提升，並且應用於更廣泛的產品種類。網路營運商面臨兩個巨大壓力，首先是要大幅降低資本支出(CAPEX)，同時要提供更高性能以滿足各種消費者應用，如4K影像和無處不在的雲端連接。為了幫助架構人員滿足這些市場需求，在此需要重新定義中等密度現場可編程閘陣列(FPGA)特性：低成本、低功耗，並且可以滿足通訊應用中乙太網互連的性能要求。
Yole Développement預測，在這個偏好以語音作為使用者介面的年代，微機電系統(MEMS)麥克風(Microphone)從2013至2019年的出貨量將成長為三倍(從24億組成長到66億組)。
隨著越來越多的裝置無線連接到網際網路，電子工程師正面臨著若干挑戰，包括如何將無線電發射器組裝到現有的裝置基板上，以及如何設計製造尺寸越來越小的裝置。此外，他們還致力於滿足消費者對符合人體工學、易於使用之環保物聯網(IoT)產品的需求。
接續上集的內容，本文將闡述要發揮處理器中各項新功能所須用到的軟體，探討的主題包括記憶體保護以及晶片啟動等。另外，也說明開發者如何讓大多數軟體在不經修改下仍能受益於各項安全服務，善加利用針對ARMv8-M設計的TrustZone所建立之隔離區域。
德國工業4.0標準的發展成果有目共睹，工業物聯網的成效也受到矚目，本文將介紹國際工業物聯網標準目前發展的方向，並釐清一些標準定義上的差異，例如工業互聯網聯盟(IIC)物聯網參考架構(IIRA)與德國工業4.0的參考架構(RAMI 4.0)的不同。
圍繞著SFP、SFP+、QSFP、QSFP+和zQSFP等各式各樣的小體積可插拔模組而開發的一系列高速度高密度解決方案，在資料中心的交換機和網路設備領域中極受歡迎。熱管理策略則正隨著產業準備推出下一代銅纜和光纜可插拔雙密度(QSFP-DD)收發器而變得日益重要。
身處在一個感測器快速增加的時代，事實上現今的感測器已經普遍到一般人未能察覺，其實在日常所使用的手機裡，都有好幾種不同類型的感測器。這些感測器功用含括檢測壓力、溫度、加速度與重力等簡單的變化，或是其他更高階的應用如全球衛星定位系統(GPS)、雷達(Radar)、光達(LiDAR)和影像感測器等。
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