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在下一代資料中心設計和架構中，多種力量和趨勢正在推動實施並行單模四路(PSM4)和矽光子(Silicon Photonics, SiPh)。在資料中心的互連選擇中，PSM4和SiPh填補了一項重要空白，亦即可在25G多模選項與遠端(Long Range, LR)光纖解決方案之間的空缺。使用絞編(Pigtail)方式就可以簡單地插接到結構化布線，從而輕易地實施方案。從前瞻性的觀點來看，PSM4是一種可以適應當前和下一代頻寬升級的解決方案。
近期業界非常關注新一代SATA Express高速儲存介面規範應用領域及設計考量，尤其對新增的標準規格抱持高度好奇心，因此，本文將針對SATA Express的基礎架構、主要規格演進和應用設計需求，進行深入淺出的剖析，協助業界加速掌握此一全新的高速傳輸介面標準。
無刷直流(BLDC)馬達與傳統有刷馬達相比，具有更高的能效、更長的使用壽命、更精巧的外形、更低的噪音和更高的可靠性，這些優點使得BLDC愈來愈常出現在汽車應用中，用來取代傳送帶和液壓系統，提供額外功能以及提高燃油經濟性，並同時降低維護成本。
身為真實世界類比領域與數位世界1與0領域之間的通道，資料轉換器在現代的訊號處理過程中扮演了極為關鍵性的要素。在過去的30年當中，資料轉換領域中為數眾多的創新開發，使得從醫療影像、行動電話通訊一直到消費性影音等各方面不僅在性能與架構上有所進步，同時也促成全新應用領域的開創。
今日許多現代建築自動化系統皆仰賴無線連接，不僅可簡化安裝程序，亦適合快速調整與擴張。不過省去線路的鋪設，系統須要以電池供電，因而得定期更換電池，影響整體系統成本。也因此，為這些系統導入高效能電源管理方案至為重要，除可延長電池壽命外，也能確保在攸關生命安全的應用中運作穩定。
與許多其他應用不同的是，工業、醫療和軍事應用的可攜式產品，通常對於可靠性、續航力及強固性有更高的標準。這些產品的共同特點，是它們必須正常運行，並無縫地切換於各種電源之間。也因此，設計人員必須耗費大幅的心力來防止故障，並且要維持由電池供電之最長運行時間，同時當有效的動力存在時須確保可靠運作，而這個重擔大大落在電源系統及其零組件上。
縱觀世界一流的製造商推出的最新一代智慧型手機，可以很容易得出結論：設計工程師正透過不斷創新來實現更高層次的智慧化系統。目前有兩個因素正引領著當今的創新趨勢，其一是低成本感測器的大量湧現，微機電系統(MEMS)製造商正幫助市場降低感測器的成本和尺寸，引領市場顯著的進步。其二是智慧型手機設計師正在開發新的「環境感知」子系統，使得行動設備能夠在沒有使用者干預的情況下進行預先且有利於指令的決策。
駕駛員資訊系統(DIS)包含車內所有儀表，為駕駛員與乘客提供各種車輛資訊，包括引擎診斷狀態、車速、里程和警告訊號。此外，包含音訊、視訊播放器和調頻收音機的資訊娛樂系統也是DIS的組成部分。
無線網路產品不斷地推陳出新與網路多媒體日漸發達，促成消費者對行動寬頻的大量使用。根據愛立信(Ericsson)發表的統計報告預測，2019年的無線網路數據流量將是現在的十倍以上，市場對無線網路的頻寬需求將大幅增加，單一無線網路技術的頻寬與覆蓋率已不敷使用。
本專欄題將介紹時下主流行動裝置作業系統Android的軟硬體(裝置及應用程式)官方測試標準以及測試工具，藉由一系統化的資料介紹讓讀者對於行動裝置測試有基本的認識。本期將先介紹Android官方測試文件規範內容。
適當的電力電子散熱設計可說是產品開發過程中的關鍵環節，以確保最終應用能在完整的預期壽命期間維持運作。包括熱介面材料(TIM)等的熱傳輸是電力電子系統的核心，若以不當的方式處理這些材料，或是在設計階段期間出現不精確的情形，就可能在設備運作時造成致命後果。
過去幾年，鋰離子(Li-Ion)電池在高功率應用的種類增加，例如電動工具、庭院用具、不斷電系統(UPS)、油電混合車等過去多採用鎳氫(NiMH)電池的產品。這項趨勢背後原因包括鋰離子電池電源密度提高、成本降低，以及電子技術提升等。
電路板設計人員通常使用瞬態電壓抑制器(TVS)二極體陣列來為乙太網路埠提供保護。在許多情況下，設計人員為了保持設備的可靠性，而針對四種主要的威脅採取保護：雷電感應突波(IEC 61000-4-5, GR-1089, ITU)、靜電放電(ESD)(IEC 61000-4-2)、電氣快速瞬變(EFT)(IEC 61000-4-4)及電纜放電事件(CDE)。
隨著全球衛星定位系統(Global Positioning System, GPS)的普及，GPS的觸角已悄悄進入日常生活中。車輛路線導航以及提升行車安全，皆為全球定位系統相當廣泛的應用。基於近年來車載資通訊(Telematics)技術的快速發展，車用環境無線存取(WAVE)/專用短程通訊(DSRC)的車間通訊技術，可提供車輛與車輛(Vehicle to Vehicle, V2V)、車輛與路側(Vehicle to Roadside, V2R)之間毋須事先建立連線即可快速交換資訊的功能。
在不久的將來，汽車雷達系統會越來越普及，它們提供很多舒適安全的應用。短距離雷達範圍從幾釐米(cm)到30米(m)，可用於盲點偵測、倒車輔助或車位測量，引導汽車自助泊車。長距離雷達可達到250米，用於啟動適應性巡航控制，使汽車與前方車速保持一致(圖1)。
第四代行動通訊稱為4G，依國際電信聯盟(ITU)定義，固定點通訊時傳輸速率必須在1Gbit/s以上，高速移動時傳輸速率必須在100Mbit/s以上，而技術的演進先是長期演進計畫(Long Term Evolution, LTE)，之後為LTE-Advanced(LTE-A)。4G的系統架構，比以往的2G、3G通訊更為複雜，因此很難一一介紹，此次將針對實體層做說明。
為提供更具吸引力的特性，現在已有越來越多的終端產品中整合了全球定位功能。除了一般所熟悉的導航系統外，包括車輛和資產追蹤系統、個人定位器、安全系統、自動販賣機、健康醫療監測和運動休閒裝置等各種應用，也都須採用全球導航衛星系統(GNSS)接收器。
未來的智慧車輛是一個集環境感知、規畫決策、多等級輔助駕駛等功能於一體的綜合系統，將利用多種感測器、行動網路技術、智慧公路技術等實現汽車自動駕駛，獲得娛樂或者生活服務，並可隨時存取遠端資訊庫，取得導航、餐飲、旅館、加油站、停車場等資訊(圖1)。
高達30%成年人的聽力損失可能是噪聲所致。聽力損失會造成人們無法在噪音背景中聽清楚想要聽的內容。降噪耳機能夠保護聽力，在與別人通話時將可聽得更清楚，並在飛行旅途中享受安靜，提升個人的生活品質。
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