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第六代行動通訊(6G)大約還要約10年才會問世，但可預期相關標準將在未來幾年內展開。而市調機構Gartner指出，動態頻譜、軟體無線電以及30~300GHz的至高頻段，將會是驅動6G網路產品發展的關鍵技術。
在5G邁開商用腳步的同時，技術標準的探討也持續進行中。而為能協助產業跟上技術規格的發展趨勢，各國標準組織在積極參與3GPP國際標準會議的同時，亦積極展開交流與合作。因應此趨勢，台灣資通產業標準協會(TAICS)也在2017年與韓國電信技術協會(TTA)簽定MOU，建立定期交流機制，而雙方也在近日共同舉辦「第一屆TAICS-TTA聯合研討會」，盼能藉此整合台灣與韓國的產研能量，強化雙方在5G國際標準組織與產業的影響力。
一直以可編程技術為發展重點的Xilinx，2018年3月正式啟動策略轉型工作，憑藉資料中心產業連續十年的成長取得好成績，業績表現連續十四季成長。面對人工智慧(AI)的大趨勢，未來已經沒有一個架構可以滿足所有的應用需求，深度學習算法迭代迅速，傳統硬體設計週期趕不上AI發展的速度，靈活彈性的架構才能應付AIoT時代的需求。
近幾年全球環保意識漸升，減少碳排放量成了各國政府致力達成的目標，而油電混合汽車與電動汽車也在此風潮下興起，進而帶動汽車電子市場的需求。其中，如何提升電動車系統的安全性、穩定性以及可行駛的時間和距離，更是車用半導體業者關注的議題。因應此趨勢，德州儀器(TI)也推出新的電動車系統監測與保護設計方案，盼能藉此提升汽車性能與安全性。
低功耗聯網技術無論是LPWAN或短距技術，2019年皆將呈現新的發展局面，前者在5G大規模機器通訊應用前景的激勵下，部署規模正日益擴大；後者則積極展現藍牙、Thread、Wi-Fi、Zigbee、Z-Wave優勢並以網狀網路為目標，延伸應用觸角及版圖。
AIoT可說是下一步帶動半導體產業發展關鍵技術，看準此趨勢，新思攜手台灣大學、清華大學、交通大學、中央大學以及成功大學等五所學校，共同啟動「AIoT設計實驗室」產學合作計畫，期能藉此加速台灣人工智慧商用發展，並培育先進半導體設計人才，為政府推動AI創新生態環境奠定基礎。
在智慧化與數位化的浪潮下，應用對於資料傳輸與處理的需求不斷提升，再加上低頻頻譜越趨擁擠，使得應用逐漸朝高頻毫米波發展。盼能藉由毫米波更大的頻寬與更豐富的頻譜資源，在無線通訊與感測領域中實現更多高階的應用，搶奪下世代半導體產業先機。
5G頻段朝更高頻發展，可望帶來更大的頻寬與傳輸速率，提升服務品質並實現更多創新應用，因而成為產業矚目的焦點。而韓國也已在4月正式推出5G商用服務，敲響5G商業競賽戰鼓。在網路營運方面，台灣電信服務發展雖然不如韓國、美國等國快速，但就產業面而言，已有許多台廠紛紛投入布局，主要鎖定5G小型基地台(Small Cell，以下簡稱小基站)市場，盼能藉此搶占5G市場先機。
自動駕駛汽車的發展勢不可擋，根據波士頓諮詢公司(BCG)預測，2025年自動駕駛汽車市場總規模將達420億美元，至2035年更超過770億美元。而開放場域的實驗更是自駕車的發展的一大關鍵，為此，工研院也在24日宣布與新竹市政府簽約展開自駕車合作，透過新竹市政府在南寮的完整路權開放，讓工研院的自駕車可以實際在南寮上路，藉由在真實道路的測試、行駛及驗證的過程，提升自駕車的功能與安全性。
無線充電與低功耗廣域網路技術(LPWAN)為智慧工廠升級挹注強勁推力。工廠智慧化已成為下世代製造業的發展趨勢，如欲滿足智慧工廠需求，則需各種元素多方集結，其中包含感測、處理、聯網以及無線充電等要素，預期將帶動智慧工廠發揮綜效，甚至將人工智慧能力注入工廠環境。
由工研院主辦的2019國際超大型積體電路技術研討會(VLSI)於23日登場，聚焦在最熱門的AI、5G、自駕車、半導體異質整合、2D材料等相關技術產業發展現況與未來趨勢，並邀請Intel、IBM、台積電、安謀、美光、高通、加州大學柏克萊分校、台灣大學等國內外一線廠商及學校專家與會進行分享。為表彰台灣半導體、電子、資通訊、光電及顯示等產業有傑出貢獻者，ERSO Award也於VLSI會中宣布2019年度得獎人名單。
自駕車發展已成為汽車與半導體產業銳不可擋的重要趨勢，而為加速台灣在自駕車方面的研發與測試進程，國家實驗研究院與輝達(NVIDIA)也在18日簽訂合作意向書，展開台灣智駕測試實驗室與NVIDIA自駕車系統開發驗證平台的合作計畫，包含自駕車虛擬模擬軟體、決策系統與自駕車體等項目，提升相關技術研發動能。
智慧城市的建設是當前全球技術發展的趨勢。而物聯網技術、感測設備與平台資料的匯整，也促成城市安防系統的升級，成為產業焦點。中國有業者將NB-IoT導入智慧煙感系統中，透過NB-IoT網路進行即時的火災監控與告警，創造出完整的商業模式。
2021年將會是4G C-V2X商用元年。C-V2X標準與技術陸續到位，2018年即有豐田(Toyota)、福特(Ford)與通用汽車(GM)陸續宣布聯網汽車量產時程，甚至於2019年MWC展會上，吉利亦宣布將於2021年量產V2X車款，正式為車聯網發展擘畫新時代藍圖。
蜂巢式IoT雖然起步較晚，但在各國電信商與電信設備業者的投入之下，基礎建設已越來越完備，而晶片與模組商也持續投入新產品的開發，使得蜂巢式物聯網市場發展越趨成熟，更有望在2019年實現大規模商用。
車用感測系統的發展為近期自駕車的重點，訊息蒐集、解讀、融合、判斷就是車輛是否能自主的要點。感測技術的改善，感測融合與相關演算法及AI深度學習的導入與資料、訊息與命令迅速處理並低延遲傳遞，有助自駕車產業發展再邁進一大步。
2019年各國5G服務陸續商轉，不僅是電信產業，未來5G服務將進入各垂直產業領域，同時導入人工智慧(AI)。面對不斷擴大的商機，Nokia除了固守電信設備領域之外，也積極發展「Future X for Industries」工業4.0的產業自動化策略，導入認知協作中心，強化5G網路智慧化並提升效能。
智慧型手機可說是2019年MWC的焦點，包括5G晶片方案與智慧型手機、折疊機以及多鏡頭照相功能在技術都有大幅的突破，而技術的進展也促成手機設計方式、選用材料的改變，為零組件供應鏈帶來新的挑戰與發展機會。
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