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資料中心面對新興技術帶來的海量資料,迫切需要找到變革之道,而隨著電介面資料速度逐漸觸及物理極限,資料中心需要從根本改變交換器設計方式才能突破瓶頸。共同封裝光學元件(CPO)打破過往交換器設計,有望為資料中心帶來光明前景。本文將探討資料中心改革的關鍵因素,並介紹交換器連接技術的演進過程。
現代汽車可採用的通訊網路多種多樣,不只提升實作複雜度及成本,也容易形成「通訊孤島」。10Base-T1S結合現有100Base-T1和1000Base-T1標準,讓乙太網路成為整車通訊機制潛力股,有望簡化車用網路設計複雜度。
隨著物聯網的快速發展,開發人員需要多種無線連接解決實際應用中的各種問題。對於點對點和點對多點連接而言,藍牙連接是一種多樣化、經濟且易於執行的解決方案,藍牙5.4更強化低功耗和遠距應用,延伸消費性、汽車、家庭、工業、健康等領域。
控制器區域網路(Controller Area Network, CAN)原本專用於汽車產業,不過近來也在工業等其他領域發揮優勢。隨著應用複雜度提升,傳統CAN技術無法滿足其對於資料速率的要求,而CAN SIC的出現有機會一舉扭轉CAN頹勢。
Thread標準專為低功耗物聯網裝置開發,是智慧家庭實現裝置間無線連接的關鍵通訊協定。近來連接標準聯盟(Connectivity Standards Alliance, CSA)推出Matter標準統一智慧家庭生態系,Thread也將作為底層協定在Matter系統中扮演要角。
GPS單點定位可以使GPS接收器快速獲得精準座標,然而,由於GPS衛星和接收器之間具有多種潛在干擾因素,導致GPS單點定位技術測量精確度最多只能達到公尺級別。為了提高精確度,必須再採用相對定位技術來輔助單點定位技術,以將精確度提高至公分等級。
藍牙核心規範逐代更新,於2023年初推出的「藍牙5.4」為最新版本。新版規範加入具回應的週期性廣播(PAwR)技術,並提供廣播資料加密方式及其他額外功能,將進一步擴展藍牙技術應用範疇,例如極具發展潛力的電子貨架標籤(ESL)。
在無線的世界中,天線一直處在一個相互矛盾,有時令人困惑的狀態。一方面,天線只是一種簡單的被動感測器,用於轉換局限在導線內的能量(由電壓和電流表示),以及真空或空氣中分散的輻射電磁能量;另一方面,天線的實體、配置、樣式和尺寸多到令人眼花撩亂。自無線技術發展初期以來(想想一百多年前馬可尼的那個時代),天線的概念、設計和製造經歷了幾個重大階段。
「Ok Google」已經成為簡單方便的控制指令,語音控制能夠減少觸控螢幕,讓裝置更輕便省電,而D類音訊放大器、離線語音控制等相關技術發展更進一步推動語音控制裝置發展,可望成為未來智慧裝置的重要走向。
隨著家中影音設備越來越多,遙控器也逐漸增加,每次開關都是一項大工程。為了解決這個問題,HDMI協會開發CEC技術,能夠使用單一遙控器操控多個裝置,大幅簡化操作方式、提升使用者體驗。
2020年1月藍牙5.2正式發布,推出全新LE音訊(LE Audio),採用LC3編碼技術改善壓縮效率及音訊品質,未來隨著藍牙音訊朝LE遷移,LE Audio將成為藍牙音訊的主流發展方向。
擴增實境和虛擬實境(AR/VR)的技術在於使用新的和現有的設備,將數位和實體的世界結合起來。然而,AR/VR技術說起來容易,做起來其實難度頗高。如果使用者使用相關設備的體驗和現實世界實際互動的方式有落差,相較起來沒那麼真實,AR/VR技術就更難順利進入市場。
研究報告顯示,氮化鎵(GaN)高電子遷移率電晶體(HEMT)和磷化銦(InP)異質接面雙極電晶體(HBT)成功在矽技術平台上實現微縮化,並與互補式金屬氧化物半導體(CMOS)元件共整合,滿足新一代高流量無線網路的技術需求。
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