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我們準備好迎接自動駕駛汽車了嗎？這是我最近一直在問自己的問題，也許您也有同樣的疑問！當然，就我而言，自從我十幾歲的女兒開始學開車以來，我多少有點出於自身利益的考慮。在她上完第一節課後，我問她怎麼樣，她的回答讓我有點驚訝。看起來駕車本身並不怎麼讓她擔心，反而是她周圍的駕車者令她不安。她抱怨他們總是太靠近她的後保險桿，他們從來不使用轉向訊號燈，而且他們為了改變車道，會出其不意地在她車前切進來。這些抱怨很合理，以我自己在北加利福尼亞州道路上的經歷，我也是感同身受。
3GPP R14針對NB-IoT進行多項效能的強化，強化NB-IoT定位、移動性等性能，並實現更低的終端功耗。隨著NB-IoT規格的完善、在亞洲國家的應用發展越趨成熟，也吸引歐美電信營運商紛紛投入NB-IoT布局，使得NB-IoT發展備受矚目。
本文將探討e-mode GaN HEMT在伺服器電源和電信等高功率應用中的優勢。本文將舉列資料，清楚說明在構建系統時以氮化鎵(GaN)元件替代效果最為接近的矽元件時，前者的領先優勢。文中還將深入探討相應的拓撲、磁性材料和開關頻率選擇，以充分發揮下一代功率元件的優點。
RISC-V(念做Risk-Five)是一種起源於加州大學柏克萊分校(UC Berkeley)，具有高品質(High Quality)、無授權費(No License Fee)、無權利金(No Royalty)等主要特點的精簡指令集運算(RISC)指令集架構(ISA)。
高速資料傳輸與快速電源輸送在近幾年的發展，已蔚為電子產品主流規格，尤其是USB Type-C發表之初，即標榜高速傳輸與快速充電兩者兼備為主要優勢，上市至今卻面臨兩者擇一而用，市場上可見產品難以見到兩者兼用，主要關鍵在於高頻訊號雜訊、低頻訊號雜訊、高低頻混波雜訊是目前的問題根源，在目前業界於低頻雜訊所產生的電磁波干擾，基本上已有若干的解決策略可以處理，而高頻雜訊對射頻訊號產生的共振干擾，基本上仍難有顯著緩解成效，而對高低頻混波雜訊處理，則是更遙不可及的目標。
為了有效提升通訊系統中之傳輸容量，利用多波束天線(Multi-Beam Antenna)應用於基地台上是有效的解決方法；多波束天線應用中，單一波束天線增益(Antenna Gain)將會大幅提高，因此可有效提升波束服務範圍內的使用者訊號強度，進而提高整體傳輸效能；除此之外，多波束天線之建置成本與巨量天線相比，具有低成本之優勢。
對於正在為新興物聯網應用領域開發智慧感測器的業者而言，其中一項最難以取捨的決定，就是效能與電力消耗。在更廣泛的效能範疇中，雜訊經常是一項重要的考量屬性，因為它會限制智慧感測器中關鍵功能模組的零件選擇，因此進而提高功耗的負擔。此外，不同雜訊行為會催生出不同的濾波需求，這些需求除了會影響感測器對於快速變化狀況的反應能力外，還會延長發展量測品質方法的時間。
從2012年4G網路在世界各國逐步商用運轉，國際通訊組織便開始規畫新一代5G的未來可能方向，除了一般人與人之間的溝通，全球有更多人與物、物與物的通訊需求被工廠、個人、集團所期盼，因此一些屬於物聯網(IoT)的規格與應用紛紛被提出，而本文將介紹目前全球物聯技術的發展方向。
Sigfox旨在滿足全球物聯網應用的成本、功耗與覆蓋率三大需求，而隨著技術與應用端的演進，目前Sigfox訊號涵蓋版圖已達60個國家。為迎接巨量物聯網時代，Sigfox也持續投入雙模IoT聯網模組、機上盒、室內定位、新型微型基站以及創新物聯網解決方案等多元的應用發展。
AIoT商機雖備受看好，但目前發展依舊處於初步萌芽階段，許多不確定因素充斥整個市場，使其需要能快速驗證設計概念的物聯網開發平台，加速廠商找到正確的設計方向，打造高效能、高整合與高智慧化的商品，搶奪AIoT市場的第一桶金。
現有人機互動的方式，已從傳統利用手持控制器當作輸入，漸漸朝向以人為中心的體感偵測方式。目前市場上亦有讓使用者不需手持控制器，也能達到人機互動操控的體感消費性電子產品(如車用電子、體感遊戲機、智慧電視等)。許多產業界與學研單位在體感偵測技術的研發與創新上可說不遺餘力，創造了許多的應用領域，讓人驚艷不已。
2016年NB-IoT協議正式凍結，經過兩年的發展，NB-IoT的生態系也漸漸蓬勃，並從區域化邁向全球部署。此外，3GPP R14規格更進一步強化NB-IoT技術，提升其傳輸效能與移動性。而低功耗物聯網應用也將在各國遍地開花。
在工程設計、科學、資料科學、機器學習(ML)、資訊技術及人工智慧(AI)等各類應用中，Python開源程式設計語言已成為非正式標準。當在嵌入式應用中使用現代系統單晶片(SoC)時，能運行Python來執行複雜的分析演算法，其效能接近桌上型電腦工作站，但外形尺寸顯著縮小，且功耗需求也顯著降低。藉由從感測器讀取的資料進行預處理，可使產品大幅度提高效能和確定性，同時降低延遲。
確保NB-IoT裝置和系統針對工業物聯網應用進行最佳化，需鎖定三大關鍵，其中包含電池壽命、網路覆蓋和部署成本等三項要素。
城市、建築和工廠日趨智慧化，進而推動對感測技術升級的需求。近年來，毫米波(mmWave)感測器因其能感測一定範圍內物體的距離、速度和角度而廣受關注。
光學產業(Optics Industry)作為光電領域最古老傳統基礎科學之一，並且純粹只用光而不用電，而現有的各式光電產品大多是需要經過光學系統，來產生後續的各式光與電之交互作用效應。光學產業做為光電產業中的元老產業，存在歷史悠久，雖然其產品之變化或進化相對來說比較緩慢，但也是光電產業之中不可或缺的重點。對於已經夯了許久的各式光學鏡頭相關產品來說，其實就是光學領域最多的應用產品之一。
智慧型手表與穿戴式裝置經常用於嚴苛環境，其用於運動與活動追蹤等功能需要最高精度、快速讀取及低功耗。相關的可攜式裝置整合了氣壓感測器，用於精確的高度增益、垂直速度及運動偵測。近期市場上可見新款氣壓感測器，相較於其他防水壓力感測器，可節省高達80%的空間，相較於壓阻(Piezo-Resistive)技術，則可提供+/-4cm的精度與50%的省電能力。數位氣壓式感測器可防水、防潮及防塵，因為銲墊與薄膜有凝膠保護(圖1)，而且已通過IPX8認證，可承受50m水壓一小時。
從行動通訊開始發展之際，測試工程師即反覆進行受到廣泛認可的量測作業與應用相關技術，以執行大量無線通訊技術測試，諸如RF半導體、基地台與行動電話等，皆包含在內。但是有了5G技術後，這類無線裝置中使用的技術將益發複雜，因此需要重新考量過去針對測試前幾代裝置而進行高度最佳化的技術。為了驗證5G技術的效能，需要使用OTA(Over the Air)方法來測試5G元件與裝置，而非透過目前所使用的接線式方法。工程界領導廠商也正積極使用全新的測試方式，以確保5G產品與解決方案在眾多產業與應用中能夠確實商業化。
煙霧探測器傳統上是採用電離警報器構建。然而，現在已經逐漸開始朝向光電煙霧警報器發展。相較於光電煙霧警報器，電離警報器能夠更快速地偵測到快速燃燒的火災，通常會快30秒至90秒。偵測速度之所以存在這種差異，是因為煙霧擴散到煙霧腔中會有一個時間延遲。但是，光電煙霧警報器對陰燃火災的回應速度則會快得多，通常快10分鐘到50分鐘。光電煙霧警報器也不易發生滋擾警報，如燒焦吐司或淋浴蒸汽等並不會引發警報。優力國際安全認證(UL)將於2020年發布新版UL 217和UL 268標準，北美的所有煙霧警報器都必須符合這些標準。商業和住宅煙霧探測器也正在重新設計，以滿足這些新標準。
國際電信聯盟(International Telecommunication Union, ITU)於2015年首先公布了5G技術標準時間表，提出IMT-2020計畫，預計西元2020年之前完成5G完整規格。
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