繼2月發布法規制定通告(NPRM)預告頻段分配的變更後，美國聯邦通訊委員會(FCC)日前正式宣布將釋出5.9GHz(5.850~5.925GHz)中大部分的頻段，供Wi-Fi及蜂巢式網路應用等非授權使用。具體而言，FCC指定其中較低的45MHz(5.850~5.895GHz)供非授權使用，並規畫預留較高的30MHz(5.895~5.925GHz)用於運輸安全服務。
FCC主席Ajit Pai表示，有鑑於今日Wi-Fi已承載網路超過一半的流量，且各領域針對網路頻寬的需求不斷成長，因此該機構認為勢必得釋出並分配非授權頻譜的使用數量。根據FCC公布的規範，將使5.9GHz頻段中的45MHz可立即供部分低頻進行室內非授權使用，並可在特定情況下協調室外非授權使用的機會。由於該頻段鄰近既有的Wi-Fi頻段，故這次釋出的45MHz頻段，將使Wi-Fi最高可以獲得160MHz頻寬，為學校、醫院、小型企業及消費應用提供Gigabit等級的Wi-Fi連線服務。
因應此一頻譜分配調整，FCC將要求智慧交通運輸系統(Intelligent Transportation System, ITS)服務在一年內騰出相關頻段。早在1999年，FCC便在5.9GHz頻段中分配75MHz提供專用短距離通訊(DSRC)部署，並將DSRC服務指定為ITS服務的技術標準，但由於至今DSRC並未確實部署，導致這個關鍵的中頻段頻譜已被閒置數十年。為避免頻譜資源浪費，FCC已於2020年2月發布法規制定通告，預告將變更DSRC用於車聯網(V2X)安全應用的頻段分配，並作出本次的決議。
相對於有線電視、電信設備/供應商多數支持頻譜重分配供Wi-Fi使用，汽車製造商對此移頻政策普遍表達不滿，也提出共頻干擾可能產生安全性疑慮，希望FCC能做更通盤的考量。為此，新規定明定將為ITS服務預留30MHz頻段，同時將C-V2X指定為安全相關運輸及車輛通訊的技術標準。Pai則對此補充，他認為汽車產業已經從DSRC逐漸轉向C-V2X技術，後者比前者更穩定且較具彈性，並且可利用蜂巢式聯網來減少涉及人身安全的通訊負擔。