2022年，電動車保有量約為1,600萬台，並預計電動車數量將以25%年均複合成長率(CAGR)上升，至2027年達到1.25億以上的保有量。在此成長趨勢下，業者持續探索電池技術，期待透過延長電池壽命、進行二次回收等方式，向永續目標邁進。
ADI台灣業務總監汪揚表示，電動車的發展旨在實現節能減碳，而ADI在定義汽車策略的時候，也持續關注永續性的面向。在電動車的諸多元件中，電池作為整車核心，電池監測管理將有助提高能源使用效率(Miles Per Charge)，而電池充放電的循環週期(Cycle Time)也攸關電動車的使用年限。
汪揚說明，ADI基於自身的類比數位轉換技術(A/D)，可以精準偵測電池電壓，避免不精準的電壓量測造成電池充不飽、放電不完全的情況，而該公司的無線電池管理系統(wBMS)解決方案更減少連接電池組的線纜達80%，同時簡化配置流程，可縮短70%的裝配時間；對於公車等大型商用車來說，由於採用線纜的連接成本更高，更能體現無線BMS的價值。
除了提高供電效率，電池技術也持續發展，以突破對於電動車使用壽命的限制。汪揚認為，隨著電池技術進步，其生命週期也將逐漸延長。例如，ADI的電池管理系統便可在15年之內維持與規格書一致的性能表現，有助減少電動車汰換需求。電池回收也是延長電池使用年限的另一種方式，為此，ADI提供電池健康狀態追蹤和追溯服務，方便評估電動車電池的二次利用價值。
隨著上路的電動車數量增加，業者需要以更精確有效的方案對電池進行監測管理，才能實現更佳使用體驗。為了實現電動車的永續初衷，在有效運用電池資源之外，延長電池使用壽命並進行二次利用也是重要課題，相關電池管理系統和電池狀態追蹤解決方案，將是電動車邁向永續過程中的助力。