隨著美國C-V2X布建逐漸落地，5G汽車協會(5GAA)日前舉辦虛擬展示會，據此顯示該技術於聯網汽車及智慧城市等應用層面蓬勃的發展趨勢，其中該聯盟成員美國智慧城市方案供應商Applied Information宣布與車廠奧迪(Audi)攜手簽署蜂巢式車聯網(C-V2X) MOU，也為一例。不過，針對美國聯邦通訊委員會(FCC)日前針對5.9GHz頻段重分配釋出的草案，5GAA則提出不同見解，進一步反映汽車業界的聲音。
5GAA表示，如同該聯盟先前針對聯網技術及自駕高階應用兩方面至2030年擘畫的長期規畫路線圖，其認為未來車聯網技術及自駕應用的發展路徑，將透過C-V2X的廣泛部署以及朝5G-V2X演進的趨勢實現大規模部署。而本次的虛擬展示，該聯盟則是於美國數州實現C-V2X的部署，如智慧道路走廊(Smart Road Corridor)。
為了呼應該聯盟的策略發展，聯盟成員Applied Information也與奧迪(Audi)聯手簽署C-V2X初始部署MOU以布建交通基礎建設，近一步拓展聯網車用領域。5GAA進一步表示，該舉措顯示FCC於發布法規制定通告(NPRM)前，C-V2X的部署已加速進行，且該決策涉及5.9GHz頻段重分配提供給C-V2X應用的方向亦與該聯盟的倡議不謀而合。
然而，5GAA針對FCC日前針對規則草案發布的聲明，其中預計將5.9GHz頻段部分提供Wi-Fi使用的部分則抱持不同看法，認為5.9GHz剩餘的30MHz不應犧牲C-V2X技術的可用性，同時該聯盟亦擔心，若將較低頻段應用於Wi-Fi裝置，將可能產生有害干擾的風險。