面對全球RISC-V晶片開發熱潮，以及智慧車與電動車晶片需求持續增加，如何透過RISC-V架構開發車用客製化晶片，提升車用AI運算效能，並降低能耗，已成為車用晶片近年來開發新主流。為讓海內外科技產業人士了解RISC-V最新發展與台灣開發RISC-V晶片技術能量，台灣RISC-V聯盟(RVTA)在9月15日SEMICON TAIWAN展期間舉辦2022 RISC-V Taipei Day年度實體活動。
台灣RISC-V聯盟會長暨力晶科技總經理王其國表示，RISC-V肯定將成為全球未來市場主流之一。2022年2月英特爾(Intel)推出10億美金新創基金，打造包括RISC-V在內的晶圓代工生態系，晶心與SiFive也都參與在其中。RISC-V International統計，RISC-V到今年已累計超過一百億顆出貨量，比別的CPU架構進展更快。
王其國指出，電動車興起帶動車用晶片需求，車用電子是RISC-V架構晶片未來發展重點。以Intel的Mobileye EyeQ Ultra為例，裡面就使用了12個RISC-V核心；日本廠商瑞薩(Renesas)跟晶心與SiFive也都有合作，將開發內建RISC-V核心的車用晶片。
在Keynote議程中，由RISC-V International執行長Calista Redmond，以「RISC-V EVERYWHERE」為主題，介紹RISC-V的快速成長力道，到2025年之前，年複合成長率高達114.9%，並有研究報告指出，預估到2025年，將有28%的物聯網(IoT)設備、12%的工業應用裝置、10%的車用環境設備，會採用RISC-V架構晶片。
Calista也點出，包括晶心與Imagination在內，已經有廠商陸續推出通過車規ISO 26262驗證的RISC-V晶片，而相關研究報告也指出，預估2022年RISC-V在車用多核心晶片市場將達57億美元，高階車用RISC-V晶片也預估在2027年達到8.19億美元，市場規模可期。