ADI和BMW集團宣布，將在汽車產業中率先採用ADI 10BASE-T1S E²B(乙太網路-邊緣匯流排)技術。車載乙太網路連接是推動汽車設計中採用新型區域(Zonal)架構的關鍵因素，可支援軟體定義汽車等發展趨勢。透過在未來的智慧座艙氛圍照明系統中採用ADI E²B技術，BMW集團將成為首批應用該技術的原始設備製造商(OEM)。
自2018年以來，ADI即攜手BMW共同探索新概念，推動乙太網路技術更簡便地應用於邊緣端。同時，在IEEE802.3cg小組制定全新10Mbps乙太網路標準10BASE-T1S的過程中，ADI和BMW等公司均積極參與其中。運用ADI的10BASE-T1S E²B技術，BMW省去微控制器，將軟體從邊緣節點轉移到中央處理單元，進而實現全硬體邊緣節點，減少軟體發展和認證任務。
BMW集團表示，在與ADI 就10BASE-T1S E²B展開合作的過程中，雙方共同克服了多個關鍵挑戰，包含簡化建置、成本分析和設計支援等。
ADI汽車座艙體驗業務副總裁Yasmine King表示，ADI持續深化與BMW集團的合作，透過瞭解其未來需求而不斷優化產品，支援新一代汽車架構的發展，並在標準化方面保持協作。10BASE-T1S E²B是ADI汽車連接和網路產品系列中的一項全新技術，除可支援眾多應用場景，其彈性和可擴展性為區域架構、域架構和混合架構提供了強大支援。
隨著駕乘人員對座艙體驗的期望日益升高，該領域一直是汽車製造商的關注重點，尤其是座艙氛圍照明。然而，現今許多座艙照明系統建置過程頗為複雜、技術老舊、且難以因應LED數量增加的趨勢擴展和升級。透過採用ADI的10BASE-T1S E²B技術，OEM可在提供豐富用戶體驗的同時，還能實現座艙照明與車內其他應用的同步，打造軟體定義照明系統，以提高系統彈性、簡化升級流程、提升使用體驗。
Yasmine King表示，開放聯盟(opensig.org)組織中的汽車產業目前正集中力量推動實現類似解決方案的標準化，ADI、BMW以及其他公司正積極與汽車產業合作，致力於制定開放標準建置方案。