5G網路的效率將可能提升為現有4G網路的10倍以上，根據國際研究暨顧問機構Gartner分析，透過這樣全新層次的網路，未來通訊服務供應商 (CSP)可以在駕駛人身安全、資料處理與管理等領域與自動駕駛汽車(後簡稱自駕車)製造商合作，確保未來的市場商機。
自駕車系統與感測器將產生史無前例的大量資料。汽車OEM廠商將得以從中擷取有價值的資料，同時限制相關服務開通的成本。Gartner資深研究分析師Jonathan Davenport表示：「通訊服務供應商有機會成為OEM業者的策略合作夥伴，利用5G技術來解決自駕車OEM業者資料大幅成長的需求。」
到了2025年，自駕車每月上傳到雲端的車輛及感測器資料將超過1TB，遠高於2018年先進連網汽車的資料量(30GB)。Davenport指出：「為把握這個商機，通訊服務供應商須確保將5G納入未來車輛的設計當中，還有安全及網路連線，這些都是主要商機所在。」
5G網路也將提供自駕車乘客高品質的資通訊娛樂。Jonathan Davenport認為：「5G網路將使通訊服務供應商在安全、資料分析及娛樂方面成為強化汽車系統的重要夥伴。」
在5G標準化和開發過程持續進行的同時，幾家主要的通訊服務供應商正計劃在2018年和2019年部署初期的5G暫行標準(prestandard)服務。到了2020年，中國大陸、日本、南韓、澳洲、美國以及一小部分打先鋒的歐洲市場，都將在主要城市佈建5G服務。Gartner預期接下來三到五年，在這些地區使用第五代行動通訊技術標準(5GNR) 的人口覆蓋率將達到95%以上。
就全球來看，這些率先導入5G的國家同時也佔整體汽車年銷量60%以上。由於同時在5G網路和汽車市場佔有領先地位，這些國家將持續成為自駕車設計、開發和生產的領導者；而這些先進5G市場的通訊服務供應商也將取得獨特地位，帶領OEM廠商的5G服務建立基礎的產業商業模式和作業方式。以汽車為主的5G服務可望在2021年以前上路，屆時無線連網模組OEM廠商將推出專為滿足汽車商業應用的穩健性需求而設計的5G模組。