隨著汽車觸控式螢幕顯示器尺寸增大，駕駛希望在操作時擁有像手機一樣的觸控體驗。但汽車螢幕需要通過嚴格的頭部碰撞和振動測試，因此需具備較厚的玻璃蓋板，但卻可能影響觸控的效能。此外，由於尺寸增大，觸控式螢幕更可能受到其他頻率的干擾，例如調幅收音機和車輛門禁系統。所有這些因素成了設計現代汽車電容式觸控系統時面臨的主要問題。為了解決這些問題，Microchip Technology Inc. 推出全新的單晶片maXTouch觸控式螢幕控制器系列產品，可支援最大20吋螢幕。
隨著汽車觸控式螢幕顯示器尺寸增大，駕駛希望在操作時擁有像手機一樣的觸控體驗。但汽車螢幕需要通過嚴格的頭部碰撞和振動測試，因此需具備較厚的玻璃蓋板，但卻可能影響觸控的效能。此外，由於尺寸增大，觸控式螢幕更可能受到其他頻率的干擾，例如調幅收音機和車輛門禁系統。所有這些因素成了設計現代汽車電容式觸控系統時面臨的主要問題。為了解決這些問題，Microchip Technology Inc. 推出全新的單晶片maXTouch觸控式螢幕控制器系列產品，可支援最大20吋螢幕。
採用近3000個觸控感測節點的MXT2912TD-A和支援超過2000個節點的MXT2113TD-A可以為客戶帶來期待中的汽車觸控式螢幕用戶體驗。這些新元件基於被全球製造商廣泛採用的Microchip maXTouch觸控式螢幕技術打造而成。Microchip最新的解決方案提供優異的訊噪比效能，可以滿足厚玻璃蓋板要求，即使戴手套操作或在螢幕潮濕的情況下也能實現多指觸控。
隨著汽車製造商使用觸控式螢幕代替儀錶板上的機械開關以得到更美觀的內飾設計，操作的安全性和可靠性變得更加重要。MXT2912TD和MXT2113TD元件結合自診斷和感測器診斷功能，可以持續監控觸控系統的完整性。這些智慧診斷功能滿足《ISO 26262乘用車功能安全規範》規定的汽車安全完整性等級”（ASIL）分級指標。
新元件採用的技術實現了利用自感電容和互感電容檢測方式的自我調整觸控檢測，因此可以識別所有觸控動作，並避免誤觸控動作。它們還利用Microchip新的訊號塑型(signal shaping technology)專利技術，大幅降低訊號輻射，協助使用maXTouch控制器的大尺寸螢幕滿足CISPR-25 5級汽車電磁干擾要求。新的觸控式螢幕控制器還滿足3級（-40到+85°C）和2級（-40到+105°C）的汽車等級溫度範圍，並已通過AEC-Q100認證。