Anritsu安立知與dSPACE合作開發先進的數位雙生模擬環境，專用於為弱勢道路使用者(VRU)提供更好的保護。在2023年10月23日至27日於美國底特律舉行的5G汽車協會會議週(5GAA F2F Meeting Week)上，兩家公司聯手展示使用車聯網(C-V2X)5G網路進行合作式通訊(Cooperative Communication)的道路安全用例。
弱勢道路使用者包括行人、自行車等，全球對於使用C-V2X技術來預防車輛事故的興趣日益提升，目前正積極開發針對道路和十字路口的VRU保護服務，以確保安全並提高事故預防能力。
支援這項服務的技術是在車輛中安裝先進駕駛輔助系統(ADAS)感測器，以直接偵測VRU。國際組織5GAA一直在研究使用基於5G網路合作通訊來預防事故的方法。相較於基於車載的方法，透過5G網路通訊可望針對盲點(例如車載感測器有效偵測範圍之外和建築物陰影等)提供保護，為了實現這一目標，5G網路與VRU間的合作式通訊必須可靠，而IP層的服務品質(QoS)管理和容錯評估更是關鍵因素。
此解決方案的展示為現實場景提供了數位雙生環境，因此當實車尚未具備相關功能時，可以虛擬啟動 VRU 保護測試。此次展示吸引了汽車製造商、汽車零件供應商、行動網路營運商等的關注。Anritsu安立知將持續發展此解決方案，透過使用數位雙生建立先進的模擬環境，改善對於弱勢道路使用者的保護，並為智慧城市的發展做出貢獻。
5GAA技術長Maxime Flament說，如今，道路上有近40%的死亡事故都發生在車輛外的人員：行人、自行車騎士、道路工人和兒童等。5GAA成員的首要任務就在於利用C-V2X技術來保護這些弱勢道路使用者，而此數位雙生技術展示充份展現了C-V2X通訊如何實踐良好的社會發展。
dSPACE基於PC的模擬器是使用PC模擬環境、基礎設施、感測器和車輛資訊整合的工具。，此項展示將在5GAA Meeting Week期間重現美國密西根大學(University of Michigan)汽車測試課程「M City」，並搭配智慧攝影機和不同道路使用者，執行VRU保護模擬。
自行車騎士和行人等弱勢道路使用者攜帶智慧型手機等通訊裝置所產生的V2X資料訊息，以及來自十字路口攝影機的感測器資訊，將透過採用Anritsu安立知5G基地台模擬器的5G通訊傳輸到OEM應用，在車輛端顯示VRU保護結果。