凌力爾特(Linear)日前推出100V/30V雙向兩相同步降壓或升壓控制器LTC3871，該元件非常適合48V/12V汽車雙電池系統。由於對車載電氣設備需求的不斷成長，目前的12V汽車系統已逐漸達到其3kW的功率極限。新近提出的標準LV148將輔助48V匯流排與現有的12V系統相結合，48V電源軌包括帶式啟動發電機(BSG)或整合式啟動發電機(ISG)、48V鋰離子電池和用於從48V和12V組合式電池提供高達10kW可用電能的雙向DC/DC轉換器。此項技術因應傳統內燃機汽車、以及混合動力電動車和輕度混合動力車之需求，因為汽車製造商正竭力滿足要求日益嚴苛的CO2排放目標。
凌力爾特(Linear)日前推出100V/30V雙向兩相同步降壓或升壓控制器LTC3871，該元件非常適合48V/12V汽車雙電池系統。由於對車載電氣設備需求的不斷成長，目前的12V汽車系統已逐漸達到其3kW的功率極限。新近提出的標準LV148將輔助48V匯流排與現有的12V系統相結合，48V電源軌包括帶式啟動發電機(BSG)或整合式啟動發電機(ISG)、48V鋰離子電池和用於從48V和12V組合式電池提供高達10kW可用電能的雙向DC/DC轉換器。此項技術因應傳統內燃機汽車、以及混合動力電動車和輕度混合動力車之需求，因為汽車製造商正竭力滿足要求日益嚴苛的CO2排放目標。
凌力爾特電源管理產品副總裁Don Paulus表示，以48V運行車輛的部分電子系統將在提高可用功率上發揮核心作用，同時還可減少線束重量和損耗。這種額外的能量為採用新技術做好準備，從而可提升汽車的安全性和效率，並且不犧牲性能。
LTC3871可操作於60kHz和460kHz之間的可選固定頻率，並能同步化至頻率位於相同範圍的外部時脈。於輕負載時，使用者可選擇執行連續操作或脈衝跳躍操作。LTC3871經驗證符合AEC-Q100規範，並依照ISO 26262標準在設計時充分考慮了本質安全性。
凌力爾特網址:www.linear.com