Littelfuse宣布推出IX4352NEAU汽車級低壓側閘極驅動器，旨在滿足電動車(EV)動力總成和DC-DC轉換器應用中對SiC MOSFET和IGBT控制日益增長的需求。
IX4352NEAU是首款符合AEC-Q100標準的低電壓側閘極驅動器，提供整合且可調的負閘極驅動偏壓，無需外部負電壓軌或昂貴的DC-DC轉換器來抑制高速功率元件的寄生導通。這項獨特功能簡化了閘極驅動器設計，改善了開關性能，並降低了系統總成本。
Littelfuse積體電路部產品經理June Zhang表示，透過將IX4352NEAU整合到他們的最新設計中，Littelfuse的客戶可以開發出更安全、更緊湊、更有效率的電源系統。這有助於加快產品上市時間，同時降低不斷增長的汽車DC-DC轉換器和汽車動力傳動系統市場的系統總成本。
主要功能與特色有：
• 可調負柵極驅動偏壓(低至-10V)：提高dv/dt抗擾度，抑制寄生導通，並確保SiC MOSFET和IGBT的更快關斷；
• 9A峰值拉/灌電流驅動能力(獨立接腳)： 支援量身訂製的導通和關斷時序，以最佳化效率並降低開關損耗；
• 整合保護：DESAT偵測、主動軟關斷、UVLO、TSD和故障輸出：提高系統可靠性，並在故障條件下保護寶貴的電源開關；
• 3.3V TTL/CMOS相容輸入：耐受電壓高達7V，可輕鬆與大多數控制邏輯連接；
• 符合AEC-Q100標準，熱穩定性好：確保在很寬的溫度範圍內保持一致的性能，提高熱閾值精度，並在熱關斷期間保持電荷泵運行。
市場與應用有：
• 汽車DC-DC轉換器；
• 電動汽車動力傳動系統；
• 電動汽車逆變器和馬達驅動器；
• 開關功率電源。
市場差異化優勢有：
• 與傳統的低壓側閘極驅動器相比，IX4352NEAU提高了功率密度，減少了元件數量，並提供了更安全的過流關斷過渡。其內建電荷泵調節器具有可調節負偏壓，為市場首款，為汽車設計師提供了克服寄生導通並改善基於SiC和IGBT的系統中的開關行為的完全集成解決方案；
• IX4352NEAU是久經考驗的商業級IX4352NE的汽車級擴展產品，經過最佳化，可滿足汽車環境對可靠性和性能的嚴格要求。
以下為IX4352NEAU柵極驅動器的常見問題。
1. 與其他柵極驅動器相比，IX4352NEAU有何獨特之處？
IX4352NEAU是首款符合AEC-Q100標準的低壓側柵極驅動器，集成式可調負柵極偏壓低至-10V。因此無需外部負電壓電源，從而減少了元件數量和系統成本。
2. IX4352NEAU可以驅動哪些功率元件？
它專為驅動SiC MOSFET和大功率IGBT而設計，具有獨立的9A峰值拉/灌電流輸出，可提供量身定制的開關性能，是電動汽車和其他汽車系統中快速開關應用的理想選擇。
3. 設備內建了哪些保護功能？
IX4352NEAU包括DESAT偵測、主動軟關斷、熱關斷和欠壓鎖定(UVLO)。這些功能可在發生過電流或其他故障情況時保護閘極驅動器和功率電晶體。
4. IX4352NEAU對電動汽車應用有何益處？
IX4352NEAU可幫助電動汽車設計師在牽引逆變器和DC-DC轉換器等系統中實現更高的功率密度和開關效率 。其符合汽車標準、集成負柵極偏壓和強大的保護功能，可簡化設計、提高可靠性並減少對額外元件的需求，使其成為要求嚴苛的電動汽車動力總成環境的理想選擇。
IX4352NEAU採用卷帶封裝的16引腳窄型封裝(每卷2,000個)。可通過全球授權的Littelfuse經銷商提交樣品申請。