意法半導體的L9963F車用電池管理IC，整合混合動力(HEV)與純電動車(EV)鋰電池模組管理所需功能，同時亦適用於工業儲能系統，以及48V/96V電力架構應用。
L9963F延續業界廣泛採用的L9963E架構，並進一步強化核心功能，可作為完全相容的替代方案。既有L9963系列使用者無需修改硬體或軟體設計，即可直接導入新元件。
單一元件可監控4至14顆串聯電池芯，適用於最高48V應用；若搭配多顆IC串接，則可支援最多31組電池模組、總計434顆串聯電池芯的電池模組架構。
元件內建庫倫計量(Coulomb Counting)功能，可在車輛啟動與熄火狀態下進行電池模組過電流偵測。此外，產品採用具備備援設計的電池量測架構，並支援ADC量測通道切換機制，可進一步提升功能安全性，並支援車輛進入降級運作(Limp-home)模式。
L9963F元件可直接由監控中的電池供電，並整合穩定內部參考電壓與提升量測精準度所需的相關電路，包括穩壓器與bootstrap啟動電路。元件支援最高200mA電池平衡電流，有助維持電池健康狀態；此外，在進入低功耗模式後，內建的電池平衡MOSFET驅動器仍可於設定時間內持續運作。此silent-balancing模式可在維持保護功能的同時，盡可能降低電池電力消耗。
元件提供9組通用輸入/輸出腳位(GPIO)以及SPI介面，可用於控制與監控，同時整合完整的故障偵測與警示功能。產品符合ISO 26262標準要求，且已具備ASIL-D Ready等級，可應用於功能安全相關系統。
L9963F支援完全同步的電流與電壓取樣，各通道間取樣無時間差(0µs)，並整合16位元電壓ADC，在0.5V至4.3V範圍內的最大誤差為 ±2mV。此同步精度亦可維持於多顆串接IC架構中，透過2.66Mbps隔離式序列通訊介面，即使在最多31顆元件串接情況下，串接架構中第一顆與第31顆元件間的最大延遲也僅4µs。
L9963F現已量產，採用10mm x 10mm TQFP64封裝。