由英飛凌(Infineon)主導的 RESCAR 2.0計畫研究，將協助汽車產業找到因應目前困境的解決方案；亦即汽車複雜性及對汽車電子系統及其晶片可靠性要求日益提高，但所面對的創新周期卻更短。RESCAR 計畫為期三年，研究目標為對電子元件需求特別高的電動車。
由英飛凌(Infineon)主導的 RESCAR 2.0計畫研究，將協助汽車產業找到因應目前困境的解決方案；亦即汽車複雜性及對汽車電子系統及其晶片可靠性要求日益提高，但所面對的創新周期卻更短。RESCAR 計畫為期三年，研究目標為對電子元件需求特別高的電動車。
無論是驅動系統、電子控制單元(ECU) 或車身與便利性電子設備，電子元件的數量與複雜性皆日益提高。目前中型車約包含七十個電子控制單元，未來五年內將可成長到 一百個。這些迷你電腦皆聯結至網路，並且必須全時刻穩定可靠地進行互動。依據車輛大小不同，大約包含了四千至八千個晶片。
RESCAR 2.0 的任務是研究在考量持續升高的汽車複雜性以及對於可靠性越來越高的需求時，可用於涵蓋整體汽車價值鏈的研發步驟。在RESCAR計畫之前，並沒有任何同類型，經過最佳化選擇的獨立解決方案。RESCAR 研究的結果是跨產業的解決方案，能夠以非常有效率的方式升級電子控制單元。
英飛凌網址：www.infineon.com