UL宣布針對電動汽車使用的高功率鋰電池，即將發表新的安全標準草案UL Subject 2580，隨著市場對於電動車的興趣逐漸增加，草案中新的安全規範將減低潛在的電氣危害及火災風險，以提升整體電動車用電池的安全，在成為正式標準前，這些相關安全規範會由UL安全標準技術小組(STP)進行全面性的審查，UL安全標準技術小組主要由消費者代表、政府機構、主管機關，製造商和其他相關單位所組成。
UL宣布針對電動汽車使用的高功率鋰電池，即將發表新的安全標準草案UL Subject 2580，隨著市場對於電動車的興趣逐漸增加，草案中新的安全規範將減低潛在的電氣危害及火災風險，以提升整體電動車用電池的安全，在成為正式標準前，這些相關安全規範會由UL安全標準技術小組(STP)進行全面性的審查，UL安全標準技術小組主要由消費者代表、政府機構、主管機關，製造商和其他相關單位所組成。
由於傳統燃料成本增加以及日趨嚴重的環境汙染議題，目前全球已有數十億美元投入正在發展和推廣的電動車技術，未來電動車的使用可望大幅增加。根據國際諮詢公司Oliver Wyman的估計，未來十年內，全球將有一百至五百萬台的插電式複合電動車和電池電動車正式陸續上路。在電動車產能快速成長之際，產品潛在的安全問題例如起火或是電擊危險等，不容忽視，
主導電動車安全最重要的關鍵是高功率鋰電池，不同於一般電子產品使用的鋰電池，為了應用於高功率與高電壓需求的動力市場，高功率鋰電池組動輒由數十顆甚至數百顆的電池芯串並聯設計而成，潛在危險性遠遠高過於可攜式電子產品的小型鋰電池，因此安全性成了其是否能快速應用於市場的關鍵因素，該公司推出的電動車高功率鋰電池安全標準草案 UL Subject 2580，便可提供業者在發展產品時的安全依循。
另一方面，UL台灣也積極與製造商、政府機構、法規單位、主要技術研究單位和認證機構進行密切合作，UL目前也應邀參與經濟部電動機車性能及安全測試規範計畫，提供該公司長期在電池安全的電性、機械性、環境測試等技術的研發優勢，補足現有國內高功率鋰電池應用於輕型電動車安全測試方法規範的不足，期能協助台灣制訂高功率鋰電池測試的方法與標準。
UL網址：www.UL.com.tw