O-RAN經過三、四年的發展，已經針對多種場域進行5G O-RAN專網的概念驗證(PoC)。PoC案例的成功部署象徵5G O-RAN專網在技術方面已具備一定成熟度，接下來將逐漸進入商業驗證(PoB)階段，讓O-RAN專網不只在技術上可以成真，也能夠證明其商業營運能力。
和碩聯合科技資深副總經理暨技術長徐衍珍表示，O-RAN發展是個不斷遭到懷疑的過程。由於O-RAN業者普遍缺乏基地台設計的實戰經驗，初期在技術層面受到質疑，待設備順利推出後，又面臨長時間的營運挑戰。O-RAN目前走到商業驗證階段，業者除了提供具備性價比的方案，更需要藉由成功的部署案例，找到O-RAN專網能夠滿足的市場需求，例如，若5G專網價格可和Wi-Fi系統相比，在工廠自動化方面將可發揮價值。
和碩聯合科技資深副總經理暨技術長徐衍珍表示，只要找對市場需求，深入了解客戶亟待解決的問題，5G O-RAN專網方案應具備長尾效應。
徐衍珍認為，雖然5G O-RAN專網可能並不會出現顯著的市場爆發期，但只要找對市場需求，深入了解客戶亟待解決的問題，5G O-RAN專網方案應具備長尾效應。徐衍珍舉例，不同應用對於上傳(Uplink)和下載(Downlink)需求各異，為普羅大眾提供統一服務的公網可能難以確實滿足要求，此時便可透過O-RAN專網設定優先級以調整排程順序。
有鑑於專網應用多元的需求，在O-RAN基地台之外，若可同時提供無線資源管理軟體，將有機會打造出更具吸引力的系統級方案。例如，和碩便致力提供端到端解決方案，不僅具備5G O-RAN基地台軟硬體開發及優化能力，也能進行多基地台的部署規畫，以最少的射頻單元(RU)滿足需求，並提供可顯示每個RU運作情形的網管系統，以利應用場域根據需求彈性調配資源。
具備相關技術後，接下來需要驗證方案的實際效能，這也是5G O-RAN專網商業化過程中的重要一環。因此，徐衍珍表示，和碩持續和合作夥伴測試其O-RAN技術，例如，近期和碩便借助和新竹消防局採中軌衛星打造5G專網和衛星通訊整合方案的經驗，進一步與陽明海運及衛星營運商合作，整合5G專網和低軌衛星以提升船舶聯網能力。
展望未來，徐衍珍指出，增加合作案例、找到更多合作夥伴並看向海外找到更多市場機會，將是O-RAN的發展重點。和碩積極與東南亞電信業、日本系統整合商等國際廠商展開深度合作，此前也和中華電信合作，將5G專網方案推進歐洲，預期5G O-RAN專網將透過多元案例證明自身商業價值，而具備成熟技術、擁有成功部署案例也將成為5G O-RAN專網方案踏進商用市場的入場券。