工研院新研發的十字路口防撞警示系統可望提升用路安全。工研院與交通部和新竹縣政府合作，率先於新竹縣市建置十字路口防撞警示系統，利用車機(On Board Unit, OBU)及路側單元(Road Side Unit, RSU)技術結合終端系統平台，有效提供車輛安全警示並掌握路況。
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| 工研院利用V2X技術所研發的十字路口防撞警示，可望降低車輛碰撞風險。 |
工研院資通所所長闕志克表示，台灣有高達55.8%的交通事故與重大傷亡發生在交岔路口，而肇事原因經常是車主搶黃燈或闖紅燈所造成。有鑑於此，工研院推出電子看板(CMS)並在新竹四個易肇事路口建置此系統，監測搶黃燈或闖紅燈的車輛，且即使未搭載OBU的使用族群亦可得到防護。
此外，新改良的OBU可於撞擊前三秒，以影音提供駕駛人來車警示。該產品可直接裝設在車頂上，利用藍牙連接車子，以提高通訊效果，克服傳統天線通訊距離短的缺點。
考量資安問題，工研院資通所車載資通訊與控制系統組副組長李夏新進一步強調，該系統是根據國際標準規範IEEE 1609.2研發而成，此標準主要是解決安全問題，其內容包含註冊車輛簽章和加解密功能。此標準應用於十字路口防撞系統時，可提供已註冊簽章之警車、救護車與公車變換號誌的服務，可方便勤務通行與便捷交通需求，稱為「號誌優先」功能。
在通訊的部分，工研院結合廠商共同完成完全符合IEEE 802.11p規範的車間通訊系統單晶片(SoC)，且參與美國交通部Plugtest互通性測試活動。
據悉，美國預計將於2017年1月前通過立法，強制車輛安裝V2V設備。工研院資通所車載資通訊與控制系統組組長蔣村杰分析，若此立法通過，未來每年將會有近一千萬輛新車須加裝V2V裝置，可帶出龐大商機。
蔣村杰進一步指出，當美國立法通過時，新車對V2X的需求也會相對提高，不只限於美國市場，更擴及歐洲、日本等地，這必將是全新市場機會。台灣半導體廠商本已具備製造Wi-Fi相關產品的優勢，若要跨足到IEEE 802.11p車間通訊系統並非太難。
目前工研院正積極研發車間通訊技術，預計未來四年將從V2V和V2R的技術，進一步拓展到人、摩托車及緊急車輛等相關載具開發，打造人、車、路全面安全的智慧化城市。