由於5G能達到更低延遲性與高可靠性的網路傳輸，因此被看好有助車聯網發展，可望與LTE Direct、WAVE/DSRC及長程演進計畫(LTE)等技術相搭配，實現車對車(V2V)，以及車對基礎設施(V2I)等通訊應用。
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| ARM移動通訊暨數位家庭市場資深行銷經理林修平觀察，目前美國、日本和歐洲是發展車聯網較快速的地區。 |
ARM移動通訊暨數位家庭市場資深行銷經理林修平觀察，過去全球行動通訊大會(MWC)多關注手機，但今年多聚焦於聯網汽車與5G，此兩項科技逐漸發展有助讓人們的生活更便利。5G與聯網汽車的關聯性在於「通訊」跟「車用電子」兩個領域，因為這兩個方面都要求即時性。
舉例來說，當汽車跟汽車能溝通時，即時處理便顯得十分重要，車聯網通訊須在限定時間內傳遞訊息，由於5G的目標欲達到超可靠、低延遲、大規模物聯網部署以及提高行動寬頻，並將納入M2M、NB-IoT等應用，因為上述特性，5G有益增進車聯網普及。
林修平表示，目前已有眾多車聯網的通訊技術，包括LTE Direct、DSRC等，5G與上述技術並非互相競爭，而是相輔相成。舉例來說，DSRC是很好的通訊技術，但必須公路上的每台汽車都採用此技術，才能進行車聯網通訊，而這尚待建立完善的DSRC生態系統，才能有益其發展。與此同時，5G的技術亦持續發展，因此未來能根據不同應用、不同距離的需求，來選擇採用適合的技術，藉以達到較佳、較省電與可靠的車聯網通訊方式。
此外，林修平觀察，各國政府雖皆有注意到車載資通訊的需求，卻仍未深入討論相關法規，因此現今聯網汽車發展的挑戰還須考量法規的問題，例如全自動駕駛車若發生意外時，責任該歸屬。
據悉，ARM看好5G的發展，近來也推出Cortex-R系列新產品，提供即時性佳的處理器。比起前一代產品，該元件採用新架構，使其表現性能更佳，適合未來LTE-A Pro和5G數據機的需求。
此外，Cortex-A系列和Cortex-M系列處理器，各自主打高效能與低功耗的特色，也已大幅應用於車用電子中，比方像車道偵測、車載資訊娛樂系統、360度環場攝影和防撞系統等領域。
有鑑於5G前景佳，該公司期望2020年在此領域達到45%的市占率；另一方面，儘管2015年ARM在伺服器的市占率不到1%，但當前已和相關廠商合作，希望能於2020年達到25%市占率。