顛覆摩爾定律　恩智浦創新技術掀波

經歷2008年與2009年上半年的經濟動盪，不少半導體廠商都因為客戶投資急凍而受到影響。但也正因面對如此嚴峻的挑戰，業者技術與產品的創新與否，成為與競爭對手一較高下之關鍵。  

財報表現漸回升　新摩爾定律助益大  

圖1　恩智浦半導體多重市場半導體事業部大中華區資深行銷總監梅潤平表示，新摩爾定律提倡的觀念，正好完全符合經濟衰退時的客戶所需。

根據恩智浦(NXP)於2009年7月底公布的財報顯示，該公司2009年第二季銷售額為8億5,700萬美元，與第一季的6億7,300萬美元相比，上升26.2%；而第二季淨利為3億4,400萬美元，同樣較第一季虧損5億6,800萬美元為佳。  

恩智浦半導體多重市場半導體事業部大中華區資深行銷總監梅潤平(圖1)指出，大中華區是引領反彈力道之重要地區，包含多重市場半導體、智慧識別、汽車電子等領域，在第二季成長都超過50%。而業界推估，恩智浦2009年第三季與第四季之業務成長也將持續，同樣可望突破50% 關卡。  

梅潤平認為，當然除了全球性的景氣緩步回升，帶動部分客戶投資解凍，以及急單效應都有幫助之外，該公司對於新技術的研發及產品策略的調整，也都有助於未來業績的成長。梅潤平特別強調，該公司持續投入資源於研發上，儘管在大環境不佳的時節，仍投入營收之16～20%至開發新技術或產品，更是帶動業務成長的 關鍵。  

梅潤平口中的技術研發，正是該公司於今年倡導的新概念「新摩爾定律(More than Moore's Law)」。新摩爾定律是由恩智浦資深副總裁暨首席技術長Rene Penning de Vries所提出，他認為多年來盛行於半導體產業的摩爾定律推動了產能提升，也帶動整體產業驚人的發展。但是，摩爾定律至今日已經走到盡頭，半導體產業將從單純的注重產能提升，轉變為解決社會發展趨勢所帶來的挑戰。因此，恩智浦提出的新摩爾定律即特別強調「從更快到更好」，認為與其加速發展高效能或先進的技術，不如以滿足客戶需求為首要目標。  

車用電腦抬頭　整合解決方案受歡迎

圖2　恩智浦汽車電子事業部大中華區銷售與市場總監歐陽旭透露，對於改變時常猶豫不決態度的車廠，新摩爾定律也能在不大幅度改變現狀下提供較佳解決方案。

事實上，恩智浦認為，新摩爾定律可以大展身手之處頗多，而汽車領域更是其中一大主力。恩智浦一向深耕車用電子領域，並順利打入多家一線車廠，因此也計畫將新摩爾定律延伸至此垂直產業，進而獲得更多成功。

恩智浦汽車電子事業部大中華區銷售與市場總監歐陽旭(圖2)指出，相對於其他產業對新技術的接受程度，汽車產業算是相對保守與被動。但是近幾年由於行車安全與資通訊娛樂系統逐漸抬頭，在汽車內搭載各式電子零件也成大勢所趨。

舉例來說，恩智浦已經花費不少力氣打造智慧車鑰(圖3)，包括遙控開門、智慧防盜、身分辨識與電子付款等均有小成。而未來亦將投資更多在車載資通訊娛樂系統之成型上，包括全球衛星定位系統(GPS)、車載遠程訊息互通與智慧交通系統等都是投資方向。歐陽旭舉該公司近期推出之高度整合車用晶片解決方案為例，該款解決方案整合整體封包無線電服務(GPRS)、GPS、信用卡元件、控制器區域網路(CAN)、通用序列匯流排(USB)與近距離無線通訊技術(NFC)等，有助駕駛人擁有舒適、便捷且安全的交通環境。

圖3　智慧車鑰已經問世，並可結合電子付款、無鑰發動與遙控開啟等多項功能。

事實上，在政策支持下，中國大陸以國產汽車為主流，其中更以1.6公升以下的汽車占有全國車市九成以上比重。此類汽車由於價格偏低、配備簡易，因此過去並未受到半導體產業的重視。然而，隨著歐美日等車廠受到大規模衝擊，中國大陸的車廠也趁勢崛起，同時開始側重電子零件在1.6公升以下國民車上的發展。

因此，歐陽旭指出，包括車載網路、無鑰發動或車載娛樂系統，都將是未來大幅成長之所在。

歐陽旭也說，上述市場之發展正好符合該公司的新摩爾定律：客戶不再追求更新、更高效能或更強大的技術與產品；反之，他們盼望的是需求能真正被滿足，同時在此類小排氣量的車款上，也能獲得同等的駕駛體驗與搭乘樂趣。

生態系統角力未歇　NFC普及路迢遙

圖4　恩智浦智慧識別事業部大中華區業務與行銷總監呂寧認為，NFC未來仍大有可為。

原本在行動支付應用領域備受看好的近距離無線通訊技術，由於生態系統中的相關業者利益糾葛，導致應用市場遲遲無法獲得普及。

大力支持NFC之晶片供應商恩智浦智慧識別事業部大中華區業務與行銷總監呂寧(圖4)坦言，儘管NFC在技術上擁有多項優勢，但由於生態系統中之業者爭搶主導權，且商業模式未能順利建立，短期內要見到NFC大量普及將有難度。目前僅在部分行動付款等領域見到其身影 (圖5)。  

目前業界多將行動支付視為NFC的最佳應用，但搭載在手機上的行動支付不但牽涉電信營運商、銀行業者，也與手機製造商關係密切，因而導致各類業者紛紛角力，要在付費模式中獲得關鍵角色。而卡位戰一日未歇，NFC之起飛也就更加困難。

圖5　NFC雖然有其優勢，但受限於生態系統未能統整，目前暫未大規模普及。

另一個讓NFC無法在行動支付市場大展身手的原因，則是NFC必須搭載在特製的手機上，也就是使用者須要汰換既有手機產品才能透過NFC完成行動支付。這對多數使用者來說，不但會額外增加花費、也可能對新產品造成學習門檻，自然也不樂見其發生。  

也因此，近期全球最大電信業者中國移動，選擇以可相容於現行手機用戶識別模組(SIM)卡的2.4GHz無線射頻辨識系統(RFID)技術，而非13.56MHz的NFC，來實現行動支付功能。  

儘管如此，呂寧依舊看好NFC的成長潛力。他認為，NFC醞釀已久，晶片技術極為成熟且具高度整合性，未來仍有機會隨著手機換機潮而升溫。  

從前述諸多恩智浦之布局動作可以看出，該公司不但樂觀看待市場之未來發展，也對自身之新摩爾定律信心十足。至於恩智浦能否再創高峰，且讓業者拭目以待。