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各家車廠爭相在2015 CES揭櫫新一代車聯網系統的發展趨勢。其中，將行動裝置如平板裝置整合於車聯網系統中是目前最主流的做法，許多原始設備製造商如奧迪、BMW已開始採取實際行動，奧迪更是預計在2015年9月推出汽車等級平板裝置。
隨著4G網路環境布建日趨完善，車用M2M模組也將逐步轉移至LTE通訊方案。目前車用M2M可粗略分成安全管理與影音娛樂兩大領域，未來朝高速、低延遲4G LTE通訊，並整合GPS或定位能力更精準的GNSS系統已成為必然的發展方向。
車載資通訊引發M2M解決方案需求。車載資通訊藉M2M網路架構，可實現遠端操控或是車與車之間的溝通，進而提升車輛管理效率和駕駛安全性，而Cat. 0/1規格主打微量資料傳輸，適合車輛定位等應用，相關晶片已傾巢而出。
車聯網熱潮引爆汽車周邊半導體元件的需求，無論是行動裝置晶片商、微控制器廠商還是IP廠商皆看好該市場的潛在價值，試圖拿出看家本領在此一領域大顯身手，就是希望能搶在眾多競爭者開始動作之前，奪得技術的主導地位。
開放式M2M開發平台將成車載資通訊設計關鍵推手。汽車在物聯網、M2M應用發展中扮演舉足輕重的角色，然而，各種車載應用程式和服務設計需求不盡相同，因此M2M模組業者須發展基於Linux的開放式開發平台，以加速車載應用開發並減低成本。
在行動寬頻網路及大數據運算技術的發展帶動下，網路直播電視的生態系統正快速茁壯，儼然即將取代傳統電視頻道的角色，可望在未來幾年躍居網路產業發展的新亮點，引爆新商機。
智慧家庭已成為物聯網的一級戰場。瞄準成長動能逐漸攀高的智慧家庭市場，英特爾、芯科實驗室和瑞昱近期相繼利用購併方式，取得新技術資產並擴大產品陣容，掀起新一波通訊晶片市場購併風潮。
FTTx網路擴大商轉指日可待。TWDM-PON發展腳步加快，可望在2016年進行布建，該架構能同時支援不同用戶和應用設備，以及多個網路分享，不僅回應使用者對高速網路的需求，對FTTx網路商轉亦十分有利。
台灣廠商可望加速躋身國際標準制定行列。隨著物聯網催化5G及智慧家庭聯網標準發展需求，台灣產官學研各界也積極統合能量，並相繼成立台灣資通訊產業標準協會與台灣智慧能源產業協會，積極發展5G和智慧家庭關鍵智財權及自有規範。
SSD模組與控制晶片廠正積極開發新一代高速、大容量SSD；同時也打造具更強解錯能力的控制晶片，以提升低成本TLC NAND Flash的壽命和可靠度，實現更低價的消費性SSD，可望加速SSD滲透工控和消費性市場。
穿戴式裝置大添感應力。為賦予穿戴式裝置新的應用價值，品牌廠及OEM正紛紛轉攻具運動管理或健康照護等特定功能的智慧手表/手環，因而也帶動相關環境、生物訊號感測器需求高漲，吸引感測器晶片商大舉投入布局，以卡位新設計商機。
物聯網雖前景可期，但仍面臨許多困境。在物聯網業務發展過程中，首當其衝的兩大挑戰便是整合龐大的市場應用以及統一物聯網標準，其原因在於市場分類繁雜，使得大規模應用十分困難，加上各家標準相互競爭，這都讓物聯網的應用開發變得相當棘手。
美國LTE市場發展臻於成熟，因此許多電信營運商如T-Mobile和Sprint，為拉攏LTE用戶，頻頻打出價格戰；面對市場上激烈的價格戰，美國電信大廠Verizon與AT&T，認為價格並非長久之計，提供更穩定的網路使用品質才是因應之道。
行動裝置的應用正朝向醫療市場發展，透過聯網對健康資訊進行管理服務，再將資訊傳至雲端，以達到隨時監測身體狀況的效果，尤其以穿戴式和手持式裝置最為熱門，但由於技術門檻並不高，許多廠商都爭相投入醫療穿戴式裝置，市場競爭非常激烈。
近來智慧型手機朝向大螢幕發展，嚴重擠壓平板市場生存空間，再加上品牌廠商頻以低價機種壓縮白牌平板市場，以及平板產品生命週期拉長，種種情況都讓平板出貨量在2014年首度被平板手機超越，恐在2015年邁入負成長階段。
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