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歐、美、日政府正大刀闊斧推動燃油經濟政策，汽車零組件業者首當其衝，因此積極朝智慧化、電動化和輕量化三大趨勢發展，並在車用零組件積極導入大量電子元件、電動化零組件和輕量化材料，以達到各國在未來5年所訂定的環保標準。
嵌入式處理/安全躍居物聯網關鍵拼圖。因應智慧家庭/城市、車聯網、穿戴電子等物聯網應用發展，半導體廠商正大舉投入研發新一代嵌入式處理和安全解決方案，從而滿足系統廠提升系統處理效率、安全性，並降低整體功耗的多重需求。
感測器、無線傳輸技術和雲端資料庫是構成車聯網系統的三大元素。隨著智慧裝置大量普及，加上先進駕駛輔助系統在近幾年的國際消費性電子展和世界行動通訊大會上備受矚目，三大元素的技術才得以不斷推進，甚至引爆車聯網的潛在商機。
各家車廠爭相在2015 CES揭櫫新一代車聯網系統的發展趨勢。其中，將行動裝置如平板裝置整合於車聯網系統中是目前最主流的做法，許多原始設備製造商如奧迪、BMW已開始採取實際行動，奧迪更是預計在2015年9月推出汽車等級平板裝置。
隨著4G網路環境布建日趨完善，車用M2M模組也將逐步轉移至LTE通訊方案。目前車用M2M可粗略分成安全管理與影音娛樂兩大領域，未來朝高速、低延遲4G LTE通訊，並整合GPS或定位能力更精準的GNSS系統已成為必然的發展方向。
車載資通訊引發M2M解決方案需求。車載資通訊藉M2M網路架構，可實現遠端操控或是車與車之間的溝通，進而提升車輛管理效率和駕駛安全性，而Cat. 0/1規格主打微量資料傳輸，適合車輛定位等應用，相關晶片已傾巢而出。
車聯網熱潮引爆汽車周邊半導體元件的需求，無論是行動裝置晶片商、微控制器廠商還是IP廠商皆看好該市場的潛在價值，試圖拿出看家本領在此一領域大顯身手，就是希望能搶在眾多競爭者開始動作之前，奪得技術的主導地位。
開放式M2M開發平台將成車載資通訊設計關鍵推手。汽車在物聯網、M2M應用發展中扮演舉足輕重的角色，然而，各種車載應用程式和服務設計需求不盡相同，因此M2M模組業者須發展基於Linux的開放式開發平台，以加速車載應用開發並減低成本。
在行動寬頻網路及大數據運算技術的發展帶動下，網路直播電視的生態系統正快速茁壯，儼然即將取代傳統電視頻道的角色，可望在未來幾年躍居網路產業發展的新亮點，引爆新商機。
智慧家庭已成為物聯網的一級戰場。瞄準成長動能逐漸攀高的智慧家庭市場，英特爾、芯科實驗室和瑞昱近期相繼利用購併方式，取得新技術資產並擴大產品陣容，掀起新一波通訊晶片市場購併風潮。
FTTx網路擴大商轉指日可待。TWDM-PON發展腳步加快，可望在2016年進行布建，該架構能同時支援不同用戶和應用設備，以及多個網路分享，不僅回應使用者對高速網路的需求，對FTTx網路商轉亦十分有利。
台灣廠商可望加速躋身國際標準制定行列。隨著物聯網催化5G及智慧家庭聯網標準發展需求，台灣產官學研各界也積極統合能量，並相繼成立台灣資通訊產業標準協會與台灣智慧能源產業協會，積極發展5G和智慧家庭關鍵智財權及自有規範。
SSD模組與控制晶片廠正積極開發新一代高速、大容量SSD；同時也打造具更強解錯能力的控制晶片，以提升低成本TLC NAND Flash的壽命和可靠度，實現更低價的消費性SSD，可望加速SSD滲透工控和消費性市場。
穿戴式裝置大添感應力。為賦予穿戴式裝置新的應用價值，品牌廠及OEM正紛紛轉攻具運動管理或健康照護等特定功能的智慧手表/手環，因而也帶動相關環境、生物訊號感測器需求高漲，吸引感測器晶片商大舉投入布局，以卡位新設計商機。
物聯網雖前景可期，但仍面臨許多困境。在物聯網業務發展過程中，首當其衝的兩大挑戰便是整合龐大的市場應用以及統一物聯網標準，其原因在於市場分類繁雜，使得大規模應用十分困難，加上各家標準相互競爭，這都讓物聯網的應用開發變得相當棘手。
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