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元宇宙熱度極高，科幻電影中身歷其境的虛擬實境逐步成為現實，不少遊戲應用已經開始探索元宇宙的可能性。然而，元宇宙要成真，隨時隨地無縫連接的行動網路十分關鍵。5G以高速傳輸著稱，將成元宇宙一大助力。
電動車、車聯網、自動駕駛受到熱烈討論，汽車不斷升級的同時，所需的電氣連接也跟著增加，電纜線束將成為汽車製造一大負擔。為了因應車內連接挑戰，汽車架構不斷演進，區域(Zonal)架構誕生，也進一步帶來對連接器的高性能需求。
可靠、安全、高效的聯網環境，對於工業物聯網的應用發展至為重要，若再搭配專網、數位孿生、正確的數位轉型策略，將可協助製造業者成功進行轉型升級，加速邁向智慧製造與虛實整合的工業元宇宙新時代。
進入到萬物聯網世代，外部攻擊滲透管道變多，企業難以絕對避免資安事件，故可利用微分段技術來控制風險，阻斷駭客攻入後的橫向移動，才有機會最大程度降低損害。
進入物聯網(IoT)時代，聯網裝置海量成長，同時帶來資訊安全隱患，針對IoT產業破碎化以及攻擊威脅日增的現狀，意法半導體(ST)、IAR Systems、晶心科技、熵碼科技、Arm等廠商分享了IoT的安全隱患與解決之道，並透過軟/硬體的安全性設計，加強物聯網裝置生命週期的安全性。
為優化營運效率、預測性維護、庫存管理等因素，企業大舉投資導入物聯網應用。以智慧倉儲為例，過去仰賴人力操作堆高機搬運貨物，已改由機器人來執行重複性高的動作。
隨著物聯網設備激增，各產業公司正致力改善智慧家庭設備的開發和推廣。因應安全和隱私而設計的物聯網連接標準Matter，強調其關鍵的性能如何確保從工廠到客廳的設備安全。
物聯網(IoT)技術進入家庭應用，實現了智慧家庭的藍圖。為了讓整個居家環境中的物聯網設備之間連線無礙，Matter標準應運而生。Silicon Labs台灣區總經理寶陸格說明，Matter是由Zigbee聯盟(現名為CSA)下的工作小組開發，運用基於IP的通訊技術，解決智慧家庭裝置的互聯互通問題。
置身萬物聯網的時代，不論在消費電子、工控或車用領域，針對物聯網設備的攻擊事件堪稱無處不在，因此面對層出不窮的資安威脅，業界廠商無不思考如何從軟體及硬體方面雙管齊下，力求將資訊安全做到滴水不漏。
全球資通訊安全評估與測試專家Brightsight於2021年正式加入SGS旗下，除了Brightsight既有擅長的金融晶片卡、行動支付、支付終端設備、電子身份驗證等物聯網相關安全領域，SGS Brightsight亦擴展至汽車、醫療等認證與檢測範疇，並且在台北設立實驗室，就近服務本地企業。
愛立信(Ericsson)發布最新一期《愛立信行動趨勢報告》，預測2022年底全球5G用戶數將達到10億，並於2028年達到50億。5G用戶數成長快速，比4G早2年突破10億大關，為迄今成長速度最快的通訊技術。與此同時，行動網路流量來到EB級，未來XR技術也將左右流量變化，在頻譜有限的情況下，往高頻發展為必然趨勢。
萬物聯網時代來臨，卻也帶來資訊安全的隱患與挑戰，因此產業各界推動自上游設計階段就要導入安全性的「Security by Design」概念，從IP、IC設計到終端產品與運作維護都要具備，Arm則透過PSA Certified平台安全架構與認證全面強化產品的安全性設計。
工業控制系統(ICS)的弱點大多存在於供應鏈、維運、設備彼此溝通、設備依存性、工程階段，必維國際檢驗集團(Bureau Veritas)立德商品試驗有限公司新事業發展處技術經理李培寧指出，若參考全球普遍採用的IEC 62443標準制定風險控管計畫，將有助於改善工控場域不同環節的弱點，打造國際認可的工控資安防護。
近年來工控場域接連遭受勒索軟體感染，使得企業、主管機關開始正視資安防護議題，但唯有了解工業網路環境存在的弱點，才可準確的施以防護措施。
為了讓OT場域運用IT技術提升可管理性與安全性，Cisco提出DNA SD-Access解決方案，可將防護延伸擴展到OT環境，讓普渡(Purdue)模型中第0層到第3層之間的OT網路，以及第4、5層的IT網路，可採用相同技術實作控管。
在汽車邁向自駕的發展過程中，車用資安已成為不可忽視的議題。一旦車載系統出現漏洞，導致駭客遠端入侵並操控系統，駕駛便有人身安全的風險。因此業界廠商紛紛從軟體、硬體與流程安全多面向切入，確保車用資安受到完整防護。
各式各樣的嵌入式系統產品加上連網功能之後，就變成物聯網(IoT)裝置，一般而言，嵌入式系統安全風險包括：IP(智財)盜取/盜版產品、韌體更新不當、窺竊資料、未經授權的設備控制、破壞裝置、竊取技術、服務轉移、身分盜竊等，須透過嵌入式安全(Embedded Security)與網路安全(Cyber Security)手段以強化嵌入式裝置的資安防護。
汽車系統資安事件頻傳，車廠為了確保自身產品及供應鏈沒有資安疑慮，除了要求供應鏈遵守ISO 21434，也要求廠商符合TISAX規範。
隨著汽車的駕駛輔助系統普及、自駕等級提高，以及軟體程式碼數量大幅增加，資安成為汽車技術發展的必要基礎。德凱認證(DEKRA)全球功能安全/網路安全經理黃浩鈿指出，當軟體在汽車中的比重在目前的車輛中越來越高，且傳統車廠多數軟體由供應商提供的情況下，以BMW為例，軟體代碼已達到億萬等級，不容易維護軟體，因此車廠需要標準化的方式來確保供應商的軟體品質，ASPICE便是軟體開發流程的評估標準。
從金融卡與智慧卡時代就投入資訊安全領域晶片的意法半導體(ST)，為聚焦於物聯網(IoT)時代更加廣泛的資安挑戰，安全微控制器針對物聯網應用，可透過M2M eSIM達成蜂巢網絡的連接，而STSAFE的硬體解決方案則可因應各種不同的資安需求。
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