數位光源處理(DLP)將導入車用抬頭顯示器(HUD)。德州儀器(TI)正積極開拓DLP微投影多元應用，在今年國際消費性電子展(CES)中，已與賓士(Mercedes-Benz)、奧迪(Audi)等國際品牌車廠攜手打造DLP車用抬頭顯示器，相關概念車種也預計在35年後上路。
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| 德州儀器DLP亞洲區業務總監黃志光預估，德州儀器DLP晶片已獲全球兩百家ODM/OEM採用，總出貨量也已超過三千萬片。 |
德州儀器DLP亞洲區業務總監黃志光表示，在德州儀器全力推廣下，DLP微投影技術正在消費性電子領域發光發熱，無論是Pico微型投影機，或是導入數位相機(DSC)的內嵌式DLP產品均已大舉出籠，且亮度分別達到500流明(lm)及20流明的優異水準。而DLP的後續推廣計畫，更鎖定工業、汽車及醫療領域，致力於提升亮度表現及相關軟體開發工具，從而擴大應用範疇。
目前將DLP技術導入車用領域已初具雛型，包括賓士、奧迪等車廠均完成DLP車用抬頭顯示器設計，並在2012年CES亮相，揭櫫概念性的DLP儀表顯示，同時為DLP進軍車用嵌入式投影市場鋪路。黃志光指出，由於DLP微投影可將儀表資訊、導航、多媒體內容及路況警示畫面投透到汽車擋風玻璃上，且成像距離落在擋風玻璃前方15公尺，不須對焦，也不須讓駕駛人移開視線，消弭行車安全疑慮，因而吸引全球車廠關注。
除賓士、奧迪在DLP抬頭顯示器的研發進度領先外，黃志光透露，德州儀器亦與其他歐美、日本車廠密切配合，進一步透過DLP LightCrafter平台開發具體感、語音控制人機介面，以及結合無線傳輸技術的DLP抬頭顯示器，未來將滿足行車時的簡易操控需求，並豐富汽車與行動裝置的互通體驗。
黃志光也認為，既有的車用抬頭顯示器多以平面液晶顯示器(LCD)為主，難以配合擋風玻璃的弧形設計，此即DLP微投影優勢所在，除能適應各種投射背景，並可輕鬆增加2.5D、三維(3D)畫面顯示功能，以及各種安全監控應用程式，將大幅改善使用者體驗。
不過，由於汽車面臨各種天候考驗，時而面向強烈陽光或陰暗路況，勢將對DLP抬頭顯示器帶來設計挑戰。對此，黃志光強調，目前德州儀器正全力打造可調光的DLP微投影技術，藉以配合環境光源，彈性設定DLP顯示流明數，相關產品將在未來12年內開發完成，並於車廠共同執行測試，預期35年後，即可導入商用量產車種。
根據PMA統計，DLP在2011年全球投影市場已擁有近55%的市占率。黃志光進一步強調，德州儀器將持續提升DLP技術，鎖定內嵌式微投影、工業、汽車和醫療領域的產品開發，預期今年可望讓DLP市占率提高至六成以上。