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自駕車風潮席捲全球，各國政府紛紛設立法規與政策，處理器及感測器等關鍵元件廠商也積極投入產品開發，持續提升自駕車等級。而台灣必須藉由產業升級與轉型，在這波發展趨勢下找到自身定位，才能掌握自駕車市場商機。
人工智慧(AI)時代為各項應用領域帶來商機，其中智慧汽車的演進更為市場帶來許多新的發展機會。面對汽車市場龐大的發展潛力，國際企業與車用OEM大廠紛紛投入自駕車、無人車等技術開發，而矽智財(IP)供應商也專注於ADAS系統、自駕車、聯網汽車及電動動力系統的技術開發。
車聯網(V2X)將使汽車能夠真正與各種實體環境設施與網路應用服務連結，DSRC與C-V2X現階段各自發展，幾年後將共同為車輛通訊服務，本活動從自駕車與車聯網未來整體產業發展趨勢出發，再帶出自駕車以及汽車聯網技術兩大領域的發展趨勢。
近幾年汽車產業開始朝智慧化與電動化發展，傳統車廠與科技廠商紛紛投入自駕車、電動車以及車聯網開發，汽車電子元件成本比重不斷提升，也帶動車用半導體市場擴大。台灣業者可善用既有的車載充電器(On-board Charger)、電池管理及電動車馬達等技術切入市場，搶攻這波商機。
因應節能減碳的訴求，各國政府正積極展開電動車的一系列政策推動與補助計畫，刺激電動車產業更上層樓，同時也帶動電池技術的發展。其中，電池技術的性能指標正朝著高能量密度、高性價比與高續航力的目標邁進。
預計在2030年，道路上1/4的汽車都是自動駕駛，但是哪家公司能夠率先推出自駕車呢？自駕車是一個產值數兆美元的市場，在實現完全自動駕駛的道路上還存在一些重大障礙；但其也能解決一些由來已久的問題，如污染、塞車、城市停車和事故發生率。
自動駕駛、車聯網與電動車就是這波汽車電子發展的三大主軸，這三大趨勢之間各自都有完整複雜的產業鏈，也帶動龐大的商機；台灣汽車電子產業以元件、模組為主，建議在車輛零件具有優勢的系統，搭載ICT技術，深耕並打入汽車電子產業鏈。
車用乙太網路(Ethernet AVB)氣勢如虹。搶搭自駕車發展熱潮，一線車載通訊半導體商不約而同研發高速聯網的Ethernet AVB，將有助車廠一次搞定車載資通訊與ADAS即時傳輸的設計需求，引爆車內通訊最大革命。
2018年無論在CES或MWC大展上，皆可看到自駕車相關技術遍布於展會之中，尤其是基於蜂巢式網路環境的C-V2X技術，正蓄勢待發準備大展身手，包含高通、華為、大唐與中興等廠商，皆各展所長加速車聯網市場快速成形。
2017年在記憶體缺貨與漲價的帶動之下，全球半導體產業成長動能強勁，晶片測試驗證也因而水漲船高，宜特科技看好產業未來發展，積極擴大營運規模四倍，並看好智慧車、物聯網(IoT)、先進製程、智慧手持式產品與AI人工智慧等應用的可靠度驗證(RA)、故障分析(FA)、材料分析(MA)、訊號測試等產業需求與未來發展。
2018 MWC大會主題：Creating a Better Future，圍繞5G為核心，許多熱門議題包括行動終端、內容、人工智慧AI、物聯網都是展示的重點，產業前景與發展趨勢逐漸清晰，現在就是布局的關鍵時刻，各領域廠商皆積極投入當中。
自駕車議題不斷發酵，在增進安全的前提下，汽車電子化比重不斷提升，而邁向自駕終極目標的過程中，包括光達、毫米波雷達、AI運算平台、HD地圖、MCU等關鍵軟硬體技術，都將大幅發展。台灣應從資通訊領域切入，持續發展未來自駕車商機。
自駕車已成為未來汽車產業的明日之星。電影《超級戰警》與《第五元素》中，對未來自駕車趴趴走的幻想正逐步轉為真實，而實現這個願景，須仰賴C-V2X與DSRC提供低延遲又可靠的聯網技術，打造無縫連接的車聯網市場。
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